Вчені висловили припущення про те, що за підвищену яскравість американських небес несуть відповідальність літаки. На конференції геофізиків American Geophysical Union meeting, що проходить в Сан-Франциско з 14 по 18 грудня, Чак Лонг (Chuck Long) висловив здогадку, згідно з якою рух літаків над континентальною Америкою являє собою зразок «випадкової» геоінженерії. Про доповідь вчених повідомляє кореспондент BBC.Ісслідчі відзначають, що яскравість неба в Америці зросла порівняно з 1970 і 1980 роками. Ці зміни пов'язували з прийняттям екологічних законів, що лімітують викид в атмосферу забруднюючих речовин. Після введення подібних обмежень кількість світла, що потрапляє на Землю, дійсно зросла - однак Лонг з колегами стверджує, що замість прямої сонячної радіації збільшилася кількість розсіяного світла. Значить, щось має «розпорошувати» світло до того, як воно досягне поверхні Землі. Аналіз вчених передбачає, що цим чимось можуть бути частинки льоду на великій висоті. Їх очевидним джерелом служить водяний пар, що міститься у відпрацьованих газах авіаційних двигунів (саме він утворює конденсаційний слід літаків, який ми спостерігаємо в небі). Це припущення також узгоджується зі зростанням комерційних авіа-перевезень у Сполучених Штатах за останні кілька десятиліть. На думку вчених, викиди літаків не мають істотного впливу на глобальне потепління. Однак Мартін Вайлд (Martin Wild) зі Швейцарської вищої технічної школи Цюріха вважає, що збільшення дисперсії світла все-таки впливає на навколишнє середовище. У коментарі до доповіді Лонга він каже, що розсіяне світло краще проникає через крони дерев і призводить до більш активного зростання рослин під деревною пологою.
Одним з проектів геоінженерії, як не дивно, є розпорошення в стратосфері сульфатних аерозолів для зниження кількості сонячного світла, що досягає землі.