ВМС США 21 січня 2016 року вперше відправили на патрулювання в Тихому океані кораблі, заправлені біопаливом. Як повідомляє NavyTimes, йдеться про кораблі супроводу з авіаносної ударної групи «Джона Стенніса» типу «Німіц»: есмінцях «Стокдейл», «Чанг Хун» і «Вільям Лоуренс» типу «Арлі Берк», крейсері «Мобайл Бей» типу «Тікондерога» і швидкохідному універсальному транспорті постачання «Рейнір» типу «Сапплай».
Кораблі супроводу заправлені паливною сумішшю, на 90 відсотків складається зі звичайного пального і на десять відсотків - з біопалива, виготовленого з яловичого жиру. Випробування кораблів заправкою біопаливом проводилися і раніше, проте в бойовому поході це робиться вперше. Постачанням яловичого жиру для біопалива займаються кілька фермерських господарств з Середнього Заходу США. Потім він переробляється і змішується зі звичайним пальним.
Постачання паливної суміші проводиться за контрактом з командуванням ВМС США. Загалом військові повинні отримати 77,6 мільйона галонів (293,7 мільйона літрів) паливної суміші по 2,19 долара за галон. Пальне поставляється військовим за зниженою ціною в 2,05 долара за галон; ще 14 центів за паливо доплачує державна корпорація Commodity Credit Corporation, створена 1933 року для підтримки фермерських господарств.
Вперше кораблі заправлені біопаливом вийшли в море 2012 року під час навчання RIMPAC. Вони були заправлені паливною сумішшю, на 50 відсотків складається з біопалива. У баки групи кораблів, що вирушила в Тихий океан, була залита суміш з меншим вмістом біопалива, тому що вона гарантовано не пошкодить двигунам і паливній системі. Крім того, її використання не потребує внесення жодних змін до конструкції або налаштування роботи корабельних силових установок.
ВМС США проводять випробування кораблів і наземної техніки з біопаливом з 2009 року в рамках програми зі зниження споживання вуглеводневого палива Great Green Fleet. Спочатку міністр ВМС США Рей Мабус поставив перед військовими завдання вдвічі скоротити споживання звичайного палива до 2016 року. Цієї мети досягти не вдалося, хоча багато наземних машин, а також літаки ВМС США пройшли випробування і поступово переводяться на використання паливної суміші з 50-відсотковим вмістом біопалива.
Схожа на Great Green Fleet програма діє і в ВПС США. Сертифікацію на використання біопалива вже пройшли військово-транспортний літак C-17 Globemaster III, винищувач F-16 Fighting Falcon, штурмовик A-10 Thunderbolt II і ще кілька літаків. У 2011 році винищувач F-22 Raptor вперше подолав звуковий бар'єр на суміші звичайного палива і біокеросину, зробленого з рудика. Літаки ВПС США пройшли сертифікацію на використання паливної суміші з 50-відсотковим вмістом біопалива.