Як розібрати і відремонтувати перфоратор?

Перфоратор, як і будь-який електричний інструмент, вимагає до себе дбайливого ставлення, правильної експлуатації та проведення своєчасної профілактики. Якщо нехтувати цими нормами, то апарат може вийти з ладу, не виробивши свій ресурс. Ремонт перфоратора при деяких несправностях можна провести своїми руками, а для усунення поломок, пов'язаних з електричною частиною двигуна, буде потрібна допомога фахівця.

Конструкція приладу

Перфоратор має сильну ударну функцію, якої немає у звичайної дрелі. Це досягається наявністю спеціальних елементів конструкції, які створюють пневматичний поштовх робочого інструменту з великою кінетичною енергією.

Обертальний рух електричного двигуна перетворюється на коливальний рух за рахунок стиснення повітря між двома поршнями. Компресія створюється за рахунок коливання поршня, яке передається йому від електродвигуна за допомогою спеціального редуктора.

Незважаючи на складність конструкції, більшість поломок легко діагностуються і усуваються, в складних випадках для ремонту перфораторів слід спочатку звернутися до детальної інструкції.

Поетапно розбираємо перфоратор - швидкий пошук поломки

Просто уявіть, що ваш інструмент раптом перестав працювати або вам терміново знадобилося замінити якусь несправну деталь. Найпростіший спосіб - віднести перфоратор на ремонт в сервісний центр, однак це вимагає часу, а значить, на якийсь період застопорить вашу роботу. Але якщо ви будете знати, як розбирається пристрій, вам буде набагато простіше провести інші роботи. Крім того, це призведе до значної економії коштів, адже не потрібно буде витрачатися на оплату послуг ремонтних центрів.

Інструкція з розбору інструмента:

• Приступаємо до робіт, починаючи з верхнього вузла: спочатку знімається гумовий наконечник, після - шайба, пружина, завершує роботу кульок.
• Після того, як ви зняли кульку, викручуємо гвинтики, які утримують корпус, знімаємо накладку на ручку, якщо вона є в наявності, і в останню чергу від'єднуємо дроти статора.
• Витягуємо щіткодержатель.
• Наступний етап - роз'єднання редуктора і корпусу до освіти зазору. Саме через нього ми будемо витягувати перемикач.
• Після цього корпус перфоратора ставиться вертикально, за допомогою лещат фіксується, а всі його деталі акуратно дістаються з пристрою.

Яка б поломка вас не очікувала, прочистіть корпус - іноді саме бруд і пил заважають пристрою нормально працювати.

Можливі несправності та способи їх усунення

Несправності можуть бути також двох видів: пов'язані з електричною частиною перфоратора і механічні поломки.

Несправності електрочастини

Дуже добре якщо під руками є тестер. Він спростить завдання пошуку несправності. Якщо такого немає, потрібно по черзі переглянути всі електричні частини пристрою.

Пристрій не вмикається.

Це може бути через обрив дроту. Дуже часто шнур обривається біля самої ручки.

Спосіб усунення.

Замінити весь кабель або вкоротити його частину в тому місці, де стався обрив. Якщо розрив стався десь посередині, зачистити його від ізоляції, з'єднати частини, акуратно заізолювати шнур.

Поганий контакт елементів пускового механізму.

Така поломка може статися через окислення або перегорання контактів.

Спосіб усунення.

Почистити елементи або замінити на нові.

Поломка гаслячого механізму.

Від великого навантаження частини цього механізму просто згорають.

Спосіб усунення.

Замінити горілі частини. Якщо таких немає, то можна підключити двигун безпосередньо, але слід врахувати, що при такому способі усунення неполадки, знос мотора збільшується в кілька разів. Його краще використовувати тільки в крайніх випадках.

Перегорання УУД. Тут без варіантів - потрібно змінювати механізм.

Пробита обмотка. Таку поломку самому навряд чи вдасться виправити. Потрібна перемотка.

Всередині видно іскри.

Іскри можуть бути наслідком того, що щітки нещільно прилягають до якоря. Така несправність виникає з двох причин: знос щіток або в результаті попадання вологи всередину корпусу щітки відсиріли.

Спосіб усунення.

Вставити нові щітки або підсушити їх почистити дрібнозернистою шкуркою.

Поява іскор.

Це також може свідчити про окислення якоря внаслідок потрапляння вологи.

Спосіб усунення.

Почистити якір. Важливо цю процедуру проробляти акуратно, щоб не пошкодити обмотку. Найкраще для цього підійде ластик або ватний тампон, змочений спиртом.

З перфоратора пішов дим.

Дим з пристрою йде через проблеми зі щітками. Важливо час від часу і оглядати, тому що якщо вони зітруться і на робочій поверхні з'являться дроти, це призводить до появи диму і дряпання якоря. Ще однією причиною появи диму може бути заїдання мотора. Внаслідок цього нагрівається і димить обмотка.

Спосіб усунення.

Візуально оглянути всі елементи. Якщо проблема в щітках - замінити, у разі заїдання мотора - усунути несправність (нижче в механічних ушкодженнях є опис).

Механічні несправності

З механічними ушкодженнями трохи складніше: перфоратор складається з багатьох деталей, тому відразу встановити причину поломки може і не вийти. Головне, уважно візуально оглянути всі деталі, а після виявлення поломки акуратно її усунути. Ось основні можливі пошкодження, які можна виправити своїми руками.

Пристрій вмикається, але не довбає.

• Перемикач. Більшість пристроїв оснащені перемикачами режимів роботи. Цей механізм і схильний до поломок. Якщо перфоратор перестав довбати, швидше за все причина у вироблених пальцях перемикача. Під час роботи вони постійно контактують з деталями, що обертаються, і це призводить до зносу.
• Зламався відросток фіксатора, що утримує його в корпусі редуктора, що сприяє мимовільному перемиканню режимів. Можна і не змінювати фіксатор, якщо вас не бентежить ця проблема, перфоратор-то все одно буде працювати.

Спосіб усунення.

Замінити перемикач. Але якщо відповідного перемикача немає, а роботу не можна зупинити, то можна розгорнути зношену деталь на 180 градусів і можна продовжити роботу.

• Патрон. Ця частина механізму піддається найбільшому навантаженню, що може призвести до його поломки. Якщо таке сталося з патроном, то його слід замінити. Єдине, що може продовжити термін служби - це профілактичний догляд за ним: промивання від пилу бензином, чистка від бруду тощо.
• Компресорне кільце і боєк. Їх поломка може статися через великі навантаження. При сильних натисканнях зменшується хід бойка, що і призводить до несправності. При поломці вихід один - міняти.
• Редуктор. При несправності редуктора потрібно його акуратно розібрати і по черзі перевірити всі деталі. Найвразливішим місцем редуктора є підшипник. Насамперед перевіряємо його цілісність. При необхідності його змінюємо. Якщо ж він цілий, причина може бути в посадковому місці. Воно може виробитися і погано тримати підшипник. У такому разі доведеться змінювати сам корпус перфоратора. Можуть прийти в непридатність шестерні редуктора. Візуально їх легко виявити, але полагодити не вийде - доведеться міняти.
• Витік олії. При витоку (слід зазначити, що таке трапляється вкрай рідко) слід замінити сальник. Знаходиться він у шийці корпусу.
• На роботу може впливати і потрапляння бруду. Про це свідчить тріск або скрегіт. Щоб уникнути такої проблеми, регулярно проводьте чистку і змащування внутрішньої частини перфоратора. Важливо використовувати змазку тільки одного типу, таку ж, яку використовували до цього.

Різні види перфораторів

За типом приводу перфоратори можна умовно розділити:

• Електричні інструменти здатні функціонувати при підключенні до електричної мережі змінного струму або з використанням акумуляторної батареї.
• Пневматичні перфоратори знаходять застосування в приміщеннях, де наявність електрики може викликати виникнення вибуху або пожежі. А також при усуненні аварії в умовах підвищеної вологості.
• Бензинові інструменти використовуються найчастіше в якості відбійного молотка при будівництві та ремонті доріг, а також у гірничодобувній промисловості.

Залежно від сфери застосування цей інструмент може мати три основних режиму роботи:

• Звірення. При цьому режимі пристрій працює як дриль.
• Звірення з поступальним ударним рухом. Такий режим використовується при необхідності виконувати отвори в бетоні або цеглі.
• Режим відбійного молотка передбачає ударний рух інструменту без його обертання.

За масою і потужністю ця категорія інструментів кваліфікується:

• легкі (2 - 4 кг), що використовуються в побутових умовах і мають потужність 400 - 700 Вт;
• середні (5 кг) перфоратори, які мають потужність 700 - 200 Вт, належать до професійного інструменту;
• важкі, з вагою понад 5 кг і потужністю понад 1200 Вт, застосовуються в будівництві.

Конструктивно електричні перфоратори можуть виконуватися з горизонтальним (простим) і вертикальним (бочковим) розташуванням двигуна.

Кріплення: якими вони бувають + (Відео)

Затиснутий механізм кріпиться до валу дрилі за допомогою наступних способів:

- різьбове з'єднання;

- конусне з'єднання.

У конструкції різьбового з'єднання часто застосовується додатковий стопорний гвинт, представлений на фото нижче. З його допомогою забезпечується надійність фіксації патрона.

Патрон, ключ і стопорний гвинт для різьбового з'єднання

Різьбове з'єднання забезпечується за допомогою ідентичної різьблення на валу інструменту і в каналі затиснутого механізму. Чимале значення відіграє тип різьблення в даному з'єднанні, а бувають вони метричними і дюймовими. Використовувана різьблення на дрилі позначається за допомогою спеціальної абревіатури, яка має зразковий вигляд:

«1,5-15 М13х1,2»

Позначає абревіатуру наступне:

Позначення	Розшифрування
1,5-15	Перші цифри абревіатури вказують на мінімальний і максимальний діаметр сверл, які можна використовувати для затиснення цим патроном
М13	Буквене позначення говорить про використання метричного типу різьблення, а цифра «13» - це її діаметр у мм
1,2	Позначення кроку різьблення у мм

Якщо в інструменті застосовується дюймова розмітка різьблення, абревіатура позначається UNF. У сучасних моделях дрілів використовується дюймовий тип різьблення, оскільки вибір затиснутих механізмів з дюймовою різьбою набагато більший.

Вал для надійності закріплення затискаючого механізму оснащується стопорним гвинтом, на якому є різьблення з лівосторонньою нарізкою. Тому вивинчування гвинта для зняття патрона здійснюється в напрямку ходу годинникової стрілки.

Менш поширеним способом є кріплення патрона за допомогою затисканого механізму, заснованого на застосуванні конуса Морзе. В даному випадку вал являє собою форму конуса, а затиснутий механізм оснащений аналогічною формою у внутрішньому каналі. Кріплення механізму відбувається під впливом силового насаджування пристрою на конструкцію валу електромотора інструменту. Маркуються такі механізми за допомогою таких абревіатур: B10, B12, B18 тощо.

Ключовий патрон для дрілі з конусним з'єднанням (маркування)

Буквене позначення свідчить про маркування конуса, а цифрове - це діаметр хвостової частини інструменту. Конусне з'єднання має наступний вигляд, представлений на фото нижче.

Конусні сполучники для патронів

Конусний спосіб кріплення є більш надійним, оскільки він витримує великі силові навантаження, ніж перший варіант з'єднання. До того ж він простий у застосуванні: легко знімається і також легко одягається на вал.

З'ясовуємо спосіб закріплення патрона

Для того щоб з'ясувати спосіб закріплення патрона на дрилі, необхідно провести зовнішній огляд. Фахівці з першого погляду визначають даний момент, а для малодосвідчених майстрів є маркування, за яким можна судити про спосіб закріплення патрона на дрилі. Приклади маркувань для кінусного та різьбового з "єднань описано вище.

Розбирання та збирання інструмента + (Відео)

Пошкоджений дріт на пристрої, як і інші невеликі механічні пошкодження, можна без особливих зусиль помітити. Якщо ж провести ретельний огляд деталей інструменту, то не складно побачити й інші незначні несправності, які призвели до поломки апарату. При більш серйозних проблемах потрібна розбирання перфоратора. А по завершенню ремонтних робіт - також і складання перфоратора. Друга операція в деяких випадках буває складнішою за першу - поява після складання зайвих деталей вкаже на прорахунки ремонту. Щоб цього не сталося, потрібно не тільки знати, як правильно полагодити перфоратор, але і як зібрати його. Важливо бути уважним і обережним під час ремонту інструменту, тоді в 99% випадків ремонт пройде успішно!

Щоб приступити до ремонту перфоратора, в тому числі і бочкового типу, слід правильно розібрати пристрій:

• Зняття гумового наконечника і кільцевої пружини. Після цього приступаємо до зняття самого кожуха муфти сверла.
• Акуратно витягуємо сталеву кулю, яка виконує роль фіксації.
• Зняття ручки перемикача, попередньо розташувавши важіль режиму роботи в максимальне положення. Натискаємо кнопку фіксації положення.
• Зняття накладки (задньої) на ручку.
• Виймання щітки двигуна.
• Зняття передньої частини, для чого потрібно викрутити 4 гвинти, розташовані біля бура.
• Витягуємо ротор. Для цього відгвинчуємо фортеці, розташовані на статорі, після чого з контактів статора відкріплюємо 4 клеми.
• Витягуємо решту.

У деяких випадках, якщо проблема полягає в редукторі або ударному механізмі, додатково відгвинчуємо торець корпусу редуктора, після чого акуратно знімаємо кожух, зроблений з пластику. Щоб деталі залишалися на місці, найкраще весь цей процес проводити, поклавши інструмент на бік.

Ремонт перфоратора самостійно крок за кроком

До ремонту такого пристрою, як перфоратор, ви повинні бути максимально готові, що дозволить звести фінансові та трудові витрати до мінімуму. Непогано, якщо ви більш-менш орієнтуєтеся в конструкції перфоратора, знаєте, з яких частин і вузлів він складається, що дозволить вам швидко замінити зламану деталь. Найчастіше ремонт перфоратора зводиться до банальної заміни «полетілих» елементів, до яких відносять:

• Якір;
• Щітки;
• Шестерінки;
• Стартери;
• Підшипники;
• Кабелі для підключення до мережі;
• Вимикачі.

Варто зазначити, що найлегше ремонтувати інструменти легкого класу, з урахуванням того, що такий перфоратор відмінно підійде для проведення будівельних робіт у домашніх умовах. А ось поломки більш серйозної техніки бувають значно складніше, і з ними можуть впоратися тільки професійні майстри. У будь-якому випадку, який би клас інструмент вас не зацікавив, знайдіть модель з пилососом - цей пристрій дозволить вам заощадити час на чистку, а також зробить роботу більш безпечною, оскільки зменшує кількість пилу.

Ще одна проблема - в пробої обмоток, перемотці якоря і стартора, які також виникають через пилу. Ремонт полягає в ретельному очищенні і заміні тих деталей, які відремонтувати не вдасться. Однак «профілактика» - більш надійний метод. Для цього потрібно раз на два тижні очищати пристрій, просочувати його лаком або мастилом. До речі, до вибору мастильного матеріалу потрібно поставитися уважно. Так, існує кілька правил. Перше - краще купувати розчин того ж виробника (Bosch, Makita, Енкор), що і сам перфоратор, в даному випадку за своїм складом масло або лак будуть підходити ідеально. Якщо під рукою такого складу немає, вам відмінно підійде олія для дизельного двигуна.

Другою за популярністю причиною поломки є знос щіток, при цьому неважливо, скільки коштував ваш інструмент - навіть найдорожчі моделі схильні до цієї проблеми. Замінити їх дуже легко: розбираємо перфоратор за вище описаною схемою, знаходимо зношені щітки і на їх місце ставимо нові. Потрібно лише вірно визначити, які з них найкраще використовувати: вугільні, графітові або вугільно-графітові. Так, графітові відрізняються довгим терміном служби, однак через твердість матеріалу може постраждати колектор. Вугільні елементи відрізняються недовгим терміном роботи, однак мають якісний контакт з іншими частинами перфоратора. Оптимальним і недорогим вважається придбання третього варіанту.

Бувають проблеми і з механічними елементами пристрою. Кожна модель оснащена режимами перемикання, і вони часто виходять з ладу, особливо у дешевих пристроїв. Алгоритм роботи той же - розбираємо перфоратор, знаходимо зламані деталі, замінюємо їх. Головне - придбати елементи, що підходять даній моделі. Аналогічна проблема часто «переслідує» патрони, які піддаються максимальному навантаженню. Перш за все, захищайте їх від пилу і бруду, промиваючи елементи солідолом. Але якщо патрон все ж зламався, нам не залишиться нічого, крім як поміняти його.

Тепер ви знаєте, як полагодити перфоратор і бачите, що велика частина поломок зводиться до простої чистки або заміни несправних деталей. Але якщо ви розібрали інструмент, а видимих причин немає, краще віднесіть пристрій в сервісний центр - фахівці швидше знайдуть причину і усунуть її.

Порядок ремонту

Для того щоб провести ремонт обладнання потрібно його розбирання. Для цього необхідне наступне обладнання: ключі, викрутки, лещата і зйомники для підшипників. При мастилі механічних частин знадобиться ветошь і розчинник.

Для ремонту електричної частини перфоратора можуть знадобитися схеми обмоток і дроти.

Щоб розібрати прилад необхідно спочатку зняти патрон. Після цього розкривається корпус. За необхідності можна відкрити тільки частину з двигуном або відсік з редуктором. Для ремонту несправних деталей перфоратора слід спочатку вивчити фото проведення подібних робіт.

Давайте розглянемо найбільш поширені несправності обладнання, порядок огляду та ремонту неполадок перфоратора.

Особливості обслуговування перфоратора

Будь-яке відхилення від хорошої роботи вже є попередженням, що щось не так. Якщо ваш інструмент став працювати не як раніше, а з якимись похибками, то ви завжди можете самі дізнатися причину. Але для цього необхідно розуміти, як влаштований перфоратор зсередини.

Купуючи прилад, особливо дорогий і брендовий, клієнт в першу чергу звертає увагу на якість. Адже так хочеться, щоб апарат прослужив довгий час. Але незалежно від ціни і виробника, завжди є дві складові частини: електрична і механічна.

Від того, в якій частині знаходиться поломка, і будуть залежати особливості ремонту.

Під час розбирання і лагодження перфоратора своїми руками вам потрібно знати характеристики апарату, як встановлено двигун: вертикально або горизонтально.

Якщо ротор встановлено вертикально, такі перфоратори називаються бочковими. Їх особливість у тому, що вони працюють за принципом кривошипно-шатунного ударного механізму. Такий інструмент більш важкий, але при цьому він потужний. Варто врахувати, що через це вертикальному перфоратору потрібно більше мастила, щоб підтримувати його в порядку.

Перфоратори, де двигун знаходиться горизонтально, менш примхливі і більш зручні у використанні. Такий інструмент ідеально підійде для домашнього ремонту.

Коли ви все це дізналися, саме час зрозуміти, що всередині. Електрична частина завжди знаходиться ближче до того місця, за яке необхідно тримати