Чеський дизайнер Петро Хладек (Petr Chládek) сконструював міський електромобіль, частина деталей для якого виготовлена за допомогою аддитивних технологій. Про це повідомляє 3DToday з посиланням на портал Hybrid.
На сьогоднішній день електромобілі серійно випускаються багатьма компаніями, причому серед різних моделей йде «гонка відстаней» - традиційно вважається, що для електромобіля потрібен якомога більший запас ходу. При цьому через додаткові опції, великий блок акумуляторів і потужний двигун ціна найдешевших серійних електромобілів знаходиться в районі 30 тисяч доларів.
Петро Хладек вирішив не купувати серійний електромобіль, а самостійно сконструювати дешевшу машину з підходящими особисто йому характеристиками для повсякденного використання в місті. На думку дизайнера, більшості водіїв для повсякденного переміщення містом вистачає 100-200 кілометрів пробігу, а за допомогою 3D-друкованих деталей можна домогтися більш легкої конструкції, ніж у серійних електромобілів.
Побудова прототипу під назвою 4ekolka обійшлася автору в 12 тисяч доларів, при цьому половина цієї суми пішла на акумулятори і електроніку. Двомісний електромобіль розганяється до 55 кілометрів на годину, а заряду LFP-акумуляторів вистачає приблизно на 200 кілометрів.
3D-друк використовувався і в інших проектах електромобілів. Kabuku і Honda, наприклад, представили прототип електромобіля з кастомізованим кузовом, Local Motors використовувала також 3D-друк для кастомізації серійних автомобілів LM3D, а Divergent Microfactories за допомогою аддитивних технологій побудували легкий суперкар Blade масою всього 635 кілограмів. Крім автомобілів 3D-печатка використовувалася і при створенні електромотоциклів: TE Connectivity роздрукувала мотоцикл, у якого навіть підшипники виготовлені за допомогою аддитивних технологій, а Airbus представила серійний електромотоцикл з 3D-друкованою алюмінієвою рамою.