Компанія Tesla представила свій перший вантажний автомобіль - електричний сідельний тягач Semi. Крім того, був представлений прототип нового покоління Tesla Roadster. Пряма трансляція заходу велася на сайті компанії.
Незважаючи на бурхливий розвиток сегмента електромобілів в останні роки, сегмента сідельних тягачів це майже не торкнулося. Далекобійники часто перевозять важкі напівпричепи на сотні кілометрів на день і аж до недавнього часу жодна компанія не випускала електровантажівок, призначених для комерційних перевезень вантажів на великі відстані.
Tesla оголосила про намір розробити електричний сідельний тягач ще в липні минулого року, а в квітні поточного року засновник компанії Ілон Маск розповів, що перший такий автомобіль буде представлений у вересні, проте потім дата презентації кілька разів відкладалася. Тепер компанія нарешті представила тягач Semi.
Під час презентації пара вантажівок з напівпричепами виїхала на сцену і Ілон Маск розповів про характеристики електротягача. Tesla Semi без напівпричепа розганяється за 5 секунд до 60 миль на годину (96,5 км/год, це американський аналог «розгону до сотні»). З максимально дозволеним у США вантажем 80 тисяч фунтів (36 тонн) вантажівка розганяється до 60 миль на годину за 20 секунд.
Заряду батарей вистачає на 500 миль (800 кілометрів) шляху з повністю завантаженим напівпричепом на крейсерській швидкості в 60 миль в годину Для вантажівок буде встановлена мережа зарядних станцій Megacharger (аналог Supercharger для легкових Tesla), які зможуть за 30 хвилин зарядити 80 відсотків батареї - цього вистачить на 400 миль пробігу.
При цьому Маск зазначив, що 80 відсотків маршрутів у США коротше 400 кілометрів, тому на одній повній зарядці водій може доїхати до потрібного місця порожняком і повернутися назад. Такі показники досягаються за рахунок низького лобового опору, що досягається обтічної формою кабіни, а також плоским днищем вантажівки висуваються панелями, які закривають зазор між кабіною і напівпричепом. У передній частині кабіни передбачено невеликий багажник.
На двох задніх осях встановлено чотири незалежні електромотори - по одному на кожне заднє колесо, завдяки чому вантажівка може виконувати досить складні маневри, в тому числі самостійно запобігає складанню - один з найнебезпечніших сценаріїв при водінні фури.
Водійське крісло розташоване в центрі кабіни для кращого огляду, з боків від рульового колеса розташовані два сенсорних екрани. За словами Маска, у вантажівках передбачено автопілот, проте варто зазначити, що озвучені функції утримання в смузі і автоматичного гальмування є і в інших сучасних тягачах, а про повноцінне автономне переміщення нічого не повідомлялося.
За словами представників Tesla, в експлуатації Semi обходиться дешевше дизельних тягачів в перерахунку приблизно на 20 відсотків на милю. При цьому Маск зазначив, що це означає, що поїздка трьох електрофур обійдеться вже в два рази дешевше, ніж при використанні дизельних тягачів.
Виробництво електротягачів заплановано на 2019 рік, однак про ціну автомобіля поки нічого не повідомляють. Також під час презентації Ілон Маск згадав, що Tesla розробляє електропикап на базі Semi.
Tesla Roadster
Після завершення основної частини презентації один з напівпричепів Semi відкрився і з нього виїхав прототип нового покоління Tesla Roadster. Ілон Маск коротко нагадав про те, як історія Tesla почалася з моделі Roadster, а також розповів про технічні характеристики нового автомобіля.
Roadster розганяється до 60 миль на годину за 1,9 секунди. За 4,2 секунди машина сягає 100 миль на годину (160 км/год), а за 8,9 секунди проїжджає чверть милі (це стандартна дрегова дистанція). За словами Ілона Маска, всі ці показники - рекордні для серійно випущеного автомобіля і вони будуть доступні власникам базової версії Roadster без будь-яких доопрацювань.
У Roadster передбачено 4 місця, максимальна швидкість спортивного електромобіля перевищуватиме 400 кілометрів на годину. На одній зарядці Tesla Roadster проїде 620 миль (майже тисяча кілометрів), що теж є рекордом для серійно виробленого електромобіля.
Представлений автомобіль - прототип, але серійне виробництво заплановано на 2020 рік. Про орієнтовну ціну спортивного електромобіля нічого не повідомляється.