Гідравлічна трансмісія. Регульований кліренс. Кабріолет. Автопілот. Двомісна відкрита кабіна. Водійська консоль переставляється під праву і під ліву сторону. Зроблено в Німеччині. Суперкаре, не інакше! Ось тільки швидкість, на жаль, не вражає...
Воювати з бездоріжжям дорожні машини виходять цілою армією, в якій асфальтоукладач грає роль танка і виконує одне з головних завдань - рівномірно і з потрібним ухилом укласти і утрамбувати асфальт по всій ширині дороги, іноді в кілька шарів.
Основна зброя асфальтоукладача - робочий орган, що містить підігріваються віброплити і трамбуючі бруси. Орган регулюється за висотою, шириною і нахилом залежно від заданого профілю дороги. Плита і брус ущільнюють шар сипучого асфальту, який за допомогою транспортерів подається з бункера і розподіляється по всій ширині шнеками. Робочі органи асфальтоукладача (віброплити і трамбуючі бруси), транспортери, шнеки - парні, праві та ліві. Під час укладання вони управляються з виносних пультів двома операторами. Самим же укладачем командує машиніст або навіть автопілот, який може вести машину вздовж бордюру або по натягнутому струні, орієнтуючись за сигналами ультразвукових датчиків. Попереду себе асфальтоукладач штовхає самоскид, з кузова якого в бункер постійно досипається гарячий асфальт. Після укладання залишається тільки ущільнити дорогу ковзанками.