Дивлячись на роботи південнокорейських скульпторів Ю-джу і Лім Хі Ен, важко розібратися, на що дивишся: чи то на авіаційний двигун, чи то на химерну абстрактну композицію в стилі стимпанк. Самі автори кажуть, що це мистецтво заради мистецтва, шматочок казки в нашому світі, але хто їм повірить!
Насамперед потрібно придумати бренд. Бренд простіше продавати, простіше рекламувати і простіше запам'ятовувати. Тому корейська пара скрізь називається u_joo+limheeyoung - прямо так, в одне слово, з нижнім підкресленням і плюсом. Забути практично неможливо. При цьому почерк скульпторів визначається за милю: вони активно експлуатують дикувате змішання стилів. На перший погляд їх роботи - це механіка, поршні, величезні шестерні; здавалося б, технічна спрямованість очевидна. І разом з тим - похмурі судини з рідиною, що нагадує кров, сріблясті вигнуті чи то роги, чи то павучі лапи. Все це зібрано у витончені, тонкі і моторошні механізми, зроблені з воістину ювелірною точністю. Ласкаво просимо до світу жвавих фантазій.
Nice engine: fantasy stimulating machine ("Красивий двигун: машина, що стимулює фантазію, 2010). Як і інші двигуни корейських скульпторів, цей працює на електриці і сервоприводах. Але виглядає як справжній.
Звичайне диво
Спільний шлях Ю-джу і Лім Хі Ен до вершин незвіданого і втілення фантазій в реальність почався банально: вони разом навчалися на художньому відділенні сеульського університету Чунан. Після закінчення хлопці зробили кілька спільних проектів, а далі їх історія стала нагадувати класичну казку, в кінці якої дракон помирає, убитий списом, а царівна йде під вінець. Простіше кажучи, вони одружилися, і весілля стало початком, за яким послідували перемоги на різноманітних конкурсах, постійні виставки і популярність.
The Nightmare Machine («Машина нічних кошмарів», 2010) Пристрій, який забирає у сплячого його погані спогади. Щось на зразок механічного «ловця снів».
На традиційне запитання «Як ви працюєте удвох?» надійшла не менш традиційна відповідь: після першого спільного проекту, створеного ще в університетські часи, скульптори дуже багато часу проводили разом і притерлися один до одного не тільки як чоловік і дружина, але і як співавтори. Колись вони сперечалися до хрипоти через різні підходи до роботи і навіть лаялися на цьому ґрунті. Тепер же, якщо не вистачає взаєморозуміння, вони займаються особистими проектами, очікуючи спільного натхнення, яке обов'язково приходить. Заради хорошої справи всі розбіжності забуваються.
Steering gear for the entrance detector of the world («Ручне управління для детектора входу в світ», 2009) Зоряний псевдо-двигун на штативі; його «циліндри» рухаються і пишуть полум'ям при обертанні конструкції.
Механіка казки
Будучи частинами творчого цілого, Ю-джу і Лім Хі Ен залишають один одному свободу волі. Лім, наприклад, не називає себе кінетичним скульптором, вважаючи це не найзначнішою частиною своєї роботи. Кінетика в цій історії прийшла з боку Ю-джу. Хоча обидва співавтори починали з малюнка, саме Ю-джу вперше відчув величезну різницю між статикою і рухливими роботами. В останніх з'являлася додаткова, нова реальність - тому скульптори вирішили змусити придумані об'єкти рухатися.
Silence of the wolf: secret keeping machine ("Мовчання вовків: машина, що зберігає секрети ", 2012) Один з найбільш насичених деталями" двигунів "корейської пари. У ньому один відносно одного переміщуються десятки найтонших голок.
Одна з найбільш пам'ятних робіт пари називається «Вежа кохання» - складна конструкція з підйомних кранів-поршнів, які в суворому порядку опускаються в запаяні циліндри, наповнені червоною рідиною. Візуально це, безперечно, двигун - рядний, шестициліндровий, асиметричний. Філіграність виконання і майже безшумна робота змушують згадати класичні Rolls-Royce початку XX століття, що встановлювалися на легендарні «Срібні привиди».
Але двигун виробництва Ю-джу і Лім Хі Ен служить зовсім для інших цілей. Пояснення до скульптури свідчить: «Машина для збільшення і зміцнення любові». Її поршні качають рідину, що нагадує кров, це, очевидно, метафора серця, і циліндри грають роль клапанів, що саме по собі є грою з глядачем: двигун - серце машини. Але що буде, якщо машина зупиниться? Разом зі скульпторами ми рухаємося від складного механічного - до складного метафізичного.
"