«Шістка» BMW раніше являла собою купе і приземистий седан Gran Coupe, але потім баварці перетрушили фірмові індекси і в результаті шосту серію тепер уособлює... ліфтбек, раніше відомий як «п'ятірка» Gran Turismo. Чим же він зобов'язаний підвищенням на один щабель в ієрархії?
Насправді, у найцікавіших моделей BMW тепер будуть чіткі індекси, а непарні вирішено залишити канонічним седанам і універсалам. Ну, з деякими винятками, не без цього. Однак нова «шістка» Гран Туризмо, яка в минулому житті була «п'ятіркою» в кузові F07, відмінно вписалася в цю класифікацію: адже тепер це дійсно більше, ніж п'ята серія, але все ж трохи менше, ніж сьома. Правда, купе і седан Гран Купе з колишньої лінійки «шісток» для цього довелося підвищити аж до «вісімки». Їх ми побачимо трохи пізніше, а нова 6 GT в кузові G32 - ось вона, вже тут.
Колісна база в довжину налічує 3070 міліметрів - на 105 довше, ніж у седана п'ятої серії і точнісінько як у короткобазної «сімки». Немудрено, адже 6 GT побудована на тій же модульній платформі CLAR. Всередині це майже «п'ятірка», але дверні карти тут власного дизайну - з горизонтальними підлокітниками і без ручок. І, звичайно ж, двері, як і раніше, без рамок! Двигуни, коробки передач - по техніці тут все те ж саме. Крім підвіски. Якщо на «п'ятірці» вона не буває пневматичною, то тут - запросто. Задня дісталася від універсалу п'ятої серії, а передня - і зовсім від «сімки».
Вона дозволяє регулювати дорожній просвіт натисканням кнопки: можна підняти автомобіль на 20 міліметрів відносно базового рівня, а можна опустити на 10 мм. На швидкості понад 120 км/год або в режимі Sport ліфтбек стане на сантиметр ближче до дороги самостійно - тоді ж, до речі, висунеться і задній спойлер. Якщо тільки йому не завадять сніг і лід, що постійно відбувалося у мене. На відміну від нескладно складеного попередника, двері багажника у «шістки» Гран Туризмо цільні.