Сьогодні всі зусилля мотористів спрямовані на конструювання не тільки продуктивних, а й екологічних та економічних двигунів. Вимоги до рівня викидів, що постійно посилюються, СО2 змушують виробників знижувати не тільки самі викиди, а й обсяги моторів. При цьому 4-циліндрові двигуни, що ще не так давно вважалися малокаліберними, сьогодні запросто опиняються під капотами великих і потужних машин преміального сегмента.
Однак, при тому, що сучасні 4-циліндрові мотори запросто тягаються в потужності зі своїми старшими братами, хоч і завдяки турбінам і компресорам, часто вони не настільки хороші в плані плавності і м'якості. Щоб вирішити цю проблему, Audi, за повідомленнями Autocar, займаються розробкою абсолютно нової конфігурації 4-циліндрового мотора для своїх майбутніх машин. Німці хочуть змусити їх бути настільки ж плавними, наскільки "" шістки "" і "вісімки" ". Секрет буде критися в нетрадиційній конфігурації, яка виключить появу внутрішніх сил і навантажень, через які такі двигуни і не володіють належною м'якістю.
Audi вже має нагороду і патент на власний винахід «» ДВЗ зі складовим механізмом кривошипно-шатунного приводу із застосуванням додаткових мас на шатунах з шарнірним кріпленням для гасіння інерційних сил «». Він задуманий таким чином, що поршні і шатуни будуть служити якоюсь противагою колінчастому валу, допомагаючи гасити непотрібні вібрації.
У конструкції цього двигуна шатуни приєднані до валу за допомогою ще одного комплекту шатунів, які і врівноважують шкідливі сили. Сьогодні велика частина двигунів для гасіння непотрібних руйнуючих сил використовує складні конструкції балансірних валів.
Така складна конструкція не повинна серйозним чином вплинути на розмір самого мотора. Швидше за все, він буде займати приблизно стільки ж місця, скільки середній V-подібний двигун. Німці поки, зрозуміло, нічого не підтвердили, але і спростовувати можливість появи серійного мотора такої конструкції не стали. Допомогти підвищити ефективність цих моторів можуть їх великі розробки в області підключених гібридів і електричних турбін.