У 1972 році Citroen SM вперше в історії отримав комплект екзотичних скловолоконних дисків, коли материнська компанія Michelin вирішила просунути модель в ралі. І лише в 2008 році ми побачили перший вуглеволоконний диск від японської компанії Weds Sports, який так і залишився прототипом. Рік потому австралійська фірма Carbon Revolution розробила схожий проект CR-9, представлений на Shelby Ultimate Aero і доступний для покупки за ціною 15 000 доларів за комплект. На цьому тлі BMW може стати першим автовиробником, готовим випустити на ринок вуглеволоконні диски протягом двох років.
Як повноцінні карбонові диски, так і гібридні диски з карбоновим ободом і легкосплавними спицями були показані на «» дні інновацій «» BMW в Мюнхені. Це прямий продукт роботи над суб-брендом "" i ". Повноцінний вуглеволоконний диск на 35%, а гібридний на 25% легше, ніж легкосплавний диск. Поки ці диски знаходяться в стадії узгодження і чекають затвердження ЄС.
Інші можливі опції - це вуглеволоконні кермо і кардан. Останній, до речі, стане цільним компонентом на новим M3 і M4. BMW також згадав про використання вторинного вуглецевого волокна - відходів виробництва i3 і i8. Вони можуть бути застосовані в каркасах сидінь і запасних колесах замість традиційних алюмінію і магнію.
BMW випустить карбонові диски через кілька років
BMW випустить карбонові диски через кілька років
BMW випустить карбонові диски через кілька років
BMW випустить карбонові диски через кілька років
BMW випустить карбонові диски через кілька років
BMW випустить карбонові диски через кілька років