У наш час вуглеволокно досить поширений матеріал. Деталі з карбону повсюдно використовуються в автоспорті, карбон використовують у створенні спорткарів. Навіть різні тюнінг-ательє пропонують капоти та інші запчастини з вуглеволокна практично на будь-який автомобіль. Але при всьому при цьому, вуглеволокно залишається одним з найдорожчих і екзотичних матеріалів автомобільної промисловості. Але чи надовго?!
Компанія BMW заявила, що збільшить утричі виробництво вуглецевого волокна на своєму заводі в Мозес-Лейк, штат Вашингтон.
Завод в Мозес-Лейк - спільне підприємство BMW Group і SGL Group - виробляє 3 000 тонн вуглецевого волокна на рік, з двох виробничих ліній. Вироблений карбон використовується в збірці BMW i3 і i8.
Незабаром на заводі запрацюють ще дві виробничі лінії, що збільшить кількість матеріалу до 6 000 тонн на рік. А нещодавно компанія SGL Group оголосила, що додасть ще дві виробничі лінії, п'яту і шосту відповідно, і обсяг вуглецевого волокна збільшитися до 9 000 тонн на рік.
Щоб покрити попит на збільшену кількість виробленого вуглеволокна, BMW збільшить виробництво автомобілів BMW i3 з 70 до 100 автомобілів на день. І інвестує в розширення виробництва $200 млн., на додаток до $100 млн. інвестованим раніше.
Хоч в основному все вуглеволокно заводом в Мозес-Лейк йде на створення автомобілів BMW сімейства «i» і «M», німецький концерн збирається розширити застосування карбону на свої більш поширені моделі.