Будучи другою моделлю у відродженій лінійці 8-Series, яка скоро складатиметься з трьох членів, BMW 8-Series Convertible паралельно є першим у своєму роді.
Як більшість з вас знає, оригінальний 8-Series (E31) ніколи не мав відкритої версії, хоча BMW її планував, але в останній момент злякався, боячись, що кабріолет не виправдає витрат на розробку.
Для деяких 8-Series (G15) - це прямий спадкоємець 6-Series з більш преміальним ім'ям і високою ціною, проте BMW намагається переконати нас, що 8-Series є особливим автомобілем з особливим місцем в модельній лінійці.
Відсутність даху - це не єдина відмінність купе і кабріолета. У версії Convertible унікальна корма. Крім того, автомобіль оснащений автоматичною системою захисту від перекидання, яка за частки секунди активує дві надміцні алюмінієві дуги безпеки. У машині офіційно можуть переміщатися 4 людини, правда двоє з них будуть сидіти більш вертикально, ніж зазвичай.
Стандартний м'який верх відкривається і закривається за 15 секунд одним натисканням кнопки на швидкостях до 50 км/год. Його можна замовити в чорному або антрацитовому кольорі.
На момент старту в Європі будуть доступні два двигуни - дизельний і бензиновий. Обидва працюють у парі з повним приводом xDrive. 840d xDrive Converible оснащений 3-літровим дизелем з двома послідовними турбінами і видає 320 л. с. і 680 Нм крутячого моменту. Цього достатньо, щоб розігнати 2-тонний кабріолет до 100 км/год всього за 5,2 секунди.
M850i має в своєму розпорядженні 4,4-літровий твін-турбо V8 потужністю 530 л. с. і моментом 750 Нм. Спринт до 100 км/год проходить за 3,9 секунди.
На такому високому рівні гарантується адаптивна підвіска M, яка співіснує з інтегральним активним рульовим управлінням. Також у списку опцій є диференціал M Sport, запозичений прямо у M5.
Кабріолет прибуде в дилерські центри наступної весни. Базова ціна - 121 400 доларів, і це на 9500 доларів дорожче, ніж купе.