Більшість автоентузіастів мріють коли-небудь вийти на пенсію і взятися за будівництво своєї версії ультимативного Chevy. Іноді мрія не стає реальністю, тому що в машині обов'язково знайдуться такі дрібниці, які можна було і потрібно було зробити не так...
А ось Денні Прествуд виконав свою мрію. «З цим кабріолетом Chevrolet Bel Air я зробив все, що хотів, і мені нема про що шкодувати». Саме тому він вклав у цей автомобіль неймовірну кількість ресурсів!
Денні пішов на пенсію з посади менеджера меблевої компанії і відразу почав реалізовувати свою мрію. Він купив машину з 73 000 миль на одометрі. Вона була в непоганій формі: мінімум корозії і мінімум технічного втручання за всі ці роки. Кількість вузлів і компонентів, які хотілося відремонтувати або замінити, зростала в геометричній прогресії, і Денні вирішив, що краще буде організувати повноцінну реставрацію.
Робота була доручена майстерні Hot Rod Dynamics, про яку в окрузі добре відгукувалися. Перетворення почалося з шасі Fatman для міцного фундаменту. Прествуд не був зацікавлений в надпотужному двигуні, але це не означало, що він збирався приносити в жертву перфоманс. Тому під капотом розмістився 6-літровий LS2 потужністю 400 л. с., пов'язаний з автоматичною трансмісією 4L65e.
Щоб зберегти класичний вигляд, Денні залишив оригінальні колісні арки. Під ними розмістилися 18-дюймові диски, взуті в шини BF Goodrich KDW2. Дах має привід і може бути активований за допомогою бездротового пульту.
Інтер'єр - унікальний витвір мистецтва. Hot Rod Dynamics виготовили центральну консоль зі сталевих труб і листового металу. Заводські шви, оригінальний бардачок, попільничка і радіоприймач були усунені для більш гладкого і чистого виду приладової панелі.
І тим не менш, машина напхана сучасними благами цивілізації, включаючи стереосистему Sony з сенсорним екраном і навігацією, електростеклопідйомниками і приладами Classic Instruments. Цей Chevrolet - чиста досконалість. А по-іншому і бути не могло, адже в нього вкладено 1 500 людино-годин праці!