За дуже рідкісним винятком автомобілі, як правило, симетричні. Так склалося з самого початку. Ті автомобілі, які намагаються знехтувати цим усталеним законом, зазнають жахливої поразки - погляньте хоча б на Nissan Cube. Але може бути автомобілі все ж не повинні бути настільки симетричні - хто їм забороняє?
Зараз багато хто з вас напевно подумає: «Симетричні машини просто красивіші». І ви будете праві, проте варто було б задатися питанням, чому вони здаються нам красивішими. Людство створило велику кількість речей, далеких від осьової симетрії, і багато з них здаються нам красивими: будівлі, одяг, різні споживчі товари - тому, все-таки, чому саме автомобілі?
Існує дуже мало досліджень на тему того, чому ж так відбувається, але у оглядача Jalopnik Джейсона Торчинські є власна улюблена теорія, яку він пропонує нашій увазі. І вона навіть має відношення до Місяця.
Так, дійсно, це має відношення до так званої «місячної ілюзії», але тільки в своїй базовій ідеї. «Ілюзія Місяця» виникає тоді, коли ми бачимо місячний диск низько на горизонті, і він здається нам набагато більше, ніж насправді. Якщо вам траплялося бачити гігантський Місяць на горизонті, а потім намагатися сфотографувати його на камеру телефону, вам має бути знайоме відчуття розчарування при погляді на крихітний Місяць на знімку. Наш мозок з якоїсь причини змушує Місяць біля горизонту здаватися значно більше.
Не існує загальноприйнятого пояснення цього ефекту, крім єдиної думки, що ілюзія зароджується всередині нашого мозку, на відміну від будь-якого оптичного ефекту. Одна з теорій здається найбільш переконливою. Це концепція окосувальної мікропсії, що належить професору психології Дону МакКріді. Сама теорія досить складна, але її основна частина про те, як наш мозок прив'язаний до сприйняття об'єктів біля горизонту залежно від сигналів відстаней тощо. Деталі тут не особливо важливі, але це вказівка на фундаментальну особливість сприйняття навколишнього світу нашим мозком, яка збереглася ще з часів, коли всі ми були мисливцями і здобиччю.
«Операційна система» нашого мозку сформувалася в результаті мільйонів років життя ссавців, і більшу частину цього життя ми провели, тікаючи від тих, хто може нас з'їсти, або в гонитві за тими, кого можемо з'їсти ми. І це, як правило, були предмети з трьох основних груп: тварини, рослини або каміння, предмети ландшафту тощо.
Тому є ймовірність, що існує якась низькорівнева система сприйняття в нашому мозку, яка розпізнає об'єкти і здійснює деяку примітивну категоризацію. Ця категоризація відбувається миттєво, тому ми реагуємо, навіть не замислюючись про це. Коли ми потрапляємо в нове візуальне поле, десь на глибинному рівні відбувається процес поділу його на предмети ландшафту, рослинності або тварин настільки швидко, щоб ми встигаємо оцінити для себе можливі ризики або ресурси.
У сучасному суспільстві ми вже не живемо в степу. Але наш організм все ще підпорядкований тим же базовим законам, за якими він розвивався тисячоліттями. І те, що ми робимо з ним зараз, знаходиться далеко-далеко за межами так званої «ліцензійної угоди користувача», яку кожен з нас віртуально підписує при народженні.
Подібна низькорівнева категоризація відбувається і зараз, але вона пристосувалася до нашого «штучного» світу. Будівлі потрапляють в категорію об'єктів ландшафту, вертикальні форми (телефонні стовпи, вежі стільникових операторів і лінії електропередач) розуміються як своєрідні варіанти рослинності, ну а автомобілі, схоже, сприймаються нами як тварини.
Не можна сказати, що ми змішуємо машини і тварин, але на якомусь самому глибинному рівні нашого мозку ці великі рухомі предмети потрапляють в ту ж комірку мозку, де виявлялися бізони або носороги у наших предків. А раз так, то ми очікуємо, що автомобілі будуть відповідати базовим правилам побудови природи.
Нам абсолютно необов'язково, щоб машини були схожими на тварин, але ми дійсно очікуємо від них деякої схожості, і саме тому ми завжди намагаємося розгледіти подобу особи на передній частині автомобіля. Майже кожна хребетна тварина симетрична. Обидві його сторони однакові. Тому ми вважаємо, що і машини повинні виглядати так само.
Bisiluro
Коли конструкція занадто сильно відхиляється від симетрії (крім розміщення номерного знака на одній стороні або якихось незначних деталей, що не збігаються буквально на дюйм - наприклад, колісна база LeCar різна на різних сторонах автомобіля) ми реагуємо на це буквально панічно, тому що настільки сильна асиметрія в тваринному світі означала б огидне потворство, травму або навіть і те, і інше.
Citroen 2CV Picasso
Ми, однак, абсолютно не вимагаємо цього від будівель, які часто проектуються асиметричними і все одно сприймаються красивими. Але стосовно машин, які сприймаються нами як тварини, у нас виникає нудотне відчуття, що відбувається щось ненормальне, коли жахливо асиметрична машина потрапляє в поле нашого зору. Тому ми майже ніколи не бачили масштабного виробництва подібних автомобілів, особливо з асиметрією в передній частині, де багато хто якраз і бачить «обличчя». Навіть Cube не намагався так зробити.
Orbitron
Звичайно, ніяких доказів цієї теорії немає, немає навіть наскільки-небудь правдоподібної основи. Але для Джейсона це так...