Загалом-то, для будь-якого пілота задньопривідного спорткара диференціал підвищеного тертя - фактор довгострокування. Без нього важко собі уявити грамотне управління болідом як в затичних поворотах, так і в швидкісних віражах.
Зрозуміло, що інженери-творці таких авто, як Subaru BRZ, Toyota GT 86 і Scion FR-S coupe не забули про цей «» медичний факт «», встановлюючи LSD (limited slip differential) -диференціал у базових версіях моделей.
Нині Scion пропонує коротеньке відео, що презентує роботу диференціалу підвищеного тертя на прикладі власного авто.
Однак ми наполегливо радимо подивитися історичний ролик від компанії Chevrolet, датований 1930 роком, що наочно і дуже доступно пояснює сам принцип диференціалу.
На наш погляд, ролик не тільки повчально-цікавий, але і вельми цікавий з точки зору принципу подачі інформації.