У 2008 році Chevrolet представив останній на сьогоднішній день Corvette ZR1. У нього був цінник, що перевищує 100 000 доларів, і люди абсолютно не перейнялися ідеєю американського автомобіля з шестизначною ціною. Звичайно, цей ZR1 міг на рівних змагатися з імпортними спорткарами, що коштували в два рази дорожче, але тим не менш... До того ж були й інші американські автомобілі (Ford GT, Dod^ Viper), що переступили через цю позначку. Але це ж Corvette! Він завжди позиціонувався як щось, до чого повинен прагнути звичайний середньостатистичний хлопець, а вийшло так, що ZR1, на жаль, опинився поза його досяжністю.
Перенесемося на 8 років вперед в наші дні, і знаєте, сьогоднішні машини з клеймом made in America не тільки освоїли шестизначні числа, але і замахнулися на семизначні. Цікаво, що багато з них хоч і будуються в США, але при цьому не належать до американського автопрому. Мабуть місцеві автовиробники, надивившись на дорогий імпорт, теж почали виставляти неадекватні цінники. Немислимо? Один-два десятиліття тому так, але не зараз! Перед вами найдорожчі автомобілі, зроблені в США.
З преогромним відривом у цьому списку лідирує Hennessey Venom GT. Тут ми відштовхуємося від остаточної збірки, оскільки Venom базується на Lotus Exige, який випускається в англійському селі Хетель. Звідти машина потрапляє на завод в Х'юстоні (Техас), де її трансформують з юркого маленького спорткара в вогнедишного монстра, здатного розбавити перевагу Bugatti і Koenigsegg. Експерти повністю переоформлюють задню частину машини, щоб туди помістився 7-літровий твін-турбо V8 потужністю понад 1 200 л. с. До того часу як техасці закінчують своє чаклунство, готовий Venom GT до ваших послуг за ціною 1,1 мільйон доларів і 1,2 мільйона в кузові Spyder.
Chevy ще не створив аналог ZR1 в актуальному сьомому поколінні Corvette (на даний момент закамуфльовані зразки проходять тестування на дорогах), але це не означає, що бренд відмовився від перспективи випустити Vette вартістю 100 000 доларів. Сходить з конвеєра в Боулінг Грін (штат Кентуккі) Corvette Z06 стартує з позначки понад 80 000 доларів. Замовте перфоманс-пакет Z07, опцію «пострий свій власний двигун» і обмежену серію C7.R, і ось перед вами знову Corvette за 100 000 доларів.
Оригінальна Acura NSX була японським підходом до типової італійської форми. Нове покоління збирають в Америці. Щоб забезпечити складання високотехнологічного суперкара, Honda побудувала новий виробничий центр в Мерісвіллі (штат Огайо) поблизу об'єктів, де будуються Accord, Acura ILX, Acura TLX і кілька великих мотоциклів. Новий NSX з гібридним силовим агрегатом, частина якого - прекрасний 3,5-літровий твін-турбо V6, пов'язаний з 9-ступінчастим роботом з двома зчепленнями, - сам по собі витвір мистецтва, і даний факт відображається в його ціннику. Ціни починаються від 157 800 доларів, проте варто вам відзначити галочкою пару опцій, як ціна в мить ока злетить до 200 000 доларів.
Dodge Viper ACR. Ви можете отримати Dodge Viper приблизно за 90 000 доларів, що вже робить його найдорожчою моделлю, зробленою в Америці американським автовиробником. Але це тільки початок! Замовте топову модифікацію ACR з усією її необузданістю і готуйтеся викласти 118 000 доларів або майже 150 000 доларів з усіма можливими приблудами і прибамбасами. Viper збирається на заводі Коннер Авеню в самому серці Детройта. Скоро його взагалі перестануть випускати, але ми віримо, що Viper в тій чи іншій формі коли-небудь повернеться. Але дешевше він навряд чи стане...
Mercedes-AMG GLS63. «Мерседеси» ж роблять у Німеччині, чи не так? Так, але не завжди (наприклад, коли йдеться про кросоверів/позашляховиків). І нехай G-Class робиться в Австрії, GLE і GLS збирають на заводі Daimler в Тускалусі (штат Алабама). Але нехай вас не бентежить алабамська простота - ці Mercedes досить дорогі, особливо коли ви входите на територію AMG. GLE63 починається трохи нижче 100 000 доларів, а GLS63 досягає 125 000. Додайте пару параметрів, і ціна перемахне через 140 000.
Daimler - не єдиний німецький автовиробник, що вирощує кросовери на американському ґрунті. Те ж саме робить BMW з X5 і X6. Їхня локація - Спартанбург (Південна Кароліна). Ці баваро-американці теж розраховані на великі гроші. X5 M трохи дешевше 100 000, а ось X6 M вже трохи дорожче. Замовте повністю нафаршировану X6 і попрощайтеся зі 120 000 доларів.
Tesla Model S і Model X. C тих пір як дебютний Roadster з'явився на автомобільний сцені в 2010 році з цінником 109 000 доларів, володіння автомобілями Tesla особливо не подешевшало. Майбутня Model 3 покликана демократизувати цю політику, але поки машина не з'явилася, Model S і Model X, які будуються на колишньому заводі GM/Toyota у Фрімонті, вимагатимуть від вас певних накопичень. Model S 60 можна купити за 53 000 доларів, але топова P90D коштує вже 96 400 доларів, а кросовер Model X долає 100 000.
Cadillac CTS-V. Cadillac завжди був синонімом американської розкоші. Наскільки приємно звучить це ім'я, настільки дороги його продукти. Сьогодні будь-який американець може купити седан ATS за 35 000 доларів, але з цієї позначки ціни йдуть тільки вгору. Нинішній флагман - дуже злий седан CTS-V (випускається на тому ж заводі в Лансінгу) - починається з 85 000 і закінчується на північ від 100 000 доларів. Не сильно відстає і Escalade. Він сходить з конвеєра в Арлінгтоні (разом з Chevy Tahoe/Suburban і GMC Yukon) з цінником 74 000 доларів, а в неабияк напханій комплектації ESV Platinum також переходить через 100 000.
Ну а як же новий Ford GT? Ціни на нього, як очікується, парять навколо цифри 450 000 доларів, і він готується стати найдорожчою машиною, випущеною великою американською маркою. Але на відміну від усього представленого списку він не буде проводитися в США. Новий суперкар збиратиметься в канадській провінції Онтаріо. Це зовсім інша стратегія на тлі попередньої моделі, яка будувалася на численних підприємствах по всіх США: початкова збірка проводилася Mayflower Vehicle Systems в Норуолку (штат Огайо), що залишилися процеси завершувалися в Мічигані, фарбували машину Saleen в Троє, двигун збирався в Ромео, а остаточний етап в Уіксомі. Остання локація - це те ж місце, де будувався GT40 4-го покоління в 60-ті роки. Перші три збиралися у Великобританії.