У наш час кожен хоче отримати орієнтований на трек автомобіль, і тут мало які варіанти виявляться кращими, ніж новий 911 R. У компанії його називають чистокровним спорткаром з класичним дизайном.
Машина має легковагову конструкцію. Її маса - 1 370 кг. Таким чином перед нами найлегший 911 на ринку.
911 R отримав 4-літровий атмосферний шестициліндровий опозиційний мотор потужністю 500 л. с. і крутячим моментом 460 Нм. Важливо, що з двигуном пов'язана 6-ступінчата короткохідна механіка. Спринт до 100 км/год проходить за 3,8 секунди.
911 R може розігнатися до 323 км/год, а це швидше, ніж у GT3 RS. Пояснення знайти легко: R легше на 50 кг. До речі, тим, хто хвилюється про витрату палива, слід знати, що 911 R (13,3 л/100 км) менш економічний, ніж GT3 (12,4 л/100 км) і GT3 RS (12,7 л/100 км).
З точки зору динаміки Porsche постарався зробити свою модель якомога маневренішою. Спеціально налаштоване рульове управління задньою віссю допомагає під час проходження поворотів, а механічне блокування заднього диференціалу створює максимальне зчеплення. Для забезпечення забійної гальмівної сили Porsche встановив як стандарт керамічні композитні гальма.
Під час женевської прес-конференції Porsche ясно дали зрозуміти, що незважаючи на трек-орієнтованість, автомобіль також здатний пересуватися в міських умовах у щільному потоці. Саме тому німецький автовиробник віддав перевагу висувному задньому спойлеру, а не масивному фіксованому задньому антикрилу.
Всередині 911 R пропонує вуглеволоконні ковшеобразні сидіння з тканинними центральними вставками, специфічне спортивне кермо і ремінці замість дверних ручок.
Буде випущено всього 991 екземпляр, що має зробити модель досить гарячим товаром.