Американська автоіндустрія дала нам цілий ряд універсальних термінів, визначення яких викликають труднощі навіть у експертів. Серед них - хотрод, стрітрод і рестомод. У кожного спікера своє розуміння, і воно відрізняється від інших.
Якщо перші два терміни нам більш-менш примелькалися, то ось рестомод як і раніше балансує на межі екзотики. Час збагачувати свою лексику!
За останні два десятиліття в Америці виникло нове покоління досвідчених кастомайзерів, які фокусувалися на автомобілях з епохи маслкарів, що поєднують зовнішність і потужність з високими технологіями. Серед них - Майк і Джим Рінг.
Ring Brothers (Грін Спрінг, штат Вісконсін) зробили себе ім'я, створюючи нестаріючі дизайни з сучасним рівнем перфомансу, що виходить за рамки можливостей маслкарів. Їхні машини стали втіленням рестомодів. У братському тандемі Джим Рінг несе відповідальність за всю проводку, гальмівну систему, збирання і більшу частину механічного виготовлення. Майк Ринг виконує всю брудну підготовчу роботу і фінальну підгонку проекту.
Ford Mustang SPLITR
Дует починав з реставрацій. "Весь процес реставрації - це низка пунктів того, що ти зробив неправильно. На лампочці в бардачку стоїть правильне маркування? Нас просто змучили сумніви, що ми щось робимо не так. Заради коректної реставрації ми неминуче відмовлялися від цікавих думок, які раз у раз дозрівали у нас в головах ", - коментує Майк Ринг.
Ford F100
"Вам може не сподобатися наш автомобіль, але ви ніколи не скажете, що він у чомусь неправильний. Саме тому ми отримуємо задоволення від роботи з рестомодами ", - додає Джим Рінг.
Ford Fairlane Afterburner
Термін «рестомод» - це очевидна суміш РЕСТаврації і МОДіфікації, тобто до машини застосовуються обидва процеси. Спочатку кастомайзери беруть бажаний, але пошарпаний життям класичний автомобіль і відновлюють його до автентичних заводських стандартів.
Ford Mustang Producer
Друга стадія - це найцікавіше. Після неї мало які оригінальні компоненти залишаються на своєму місці. Цей процес зазвичай включає в себе заміну більшості зовнішніх деталей (кузов і його облицювання), а також оновлення електрики, підвіски і гальм. У більшості випадків двигун і трансмісія також замінюються на більш високопродуктивні альтернативи.
Ford Mustang Dragon
Таким чином рестомод поєднує в собі дві різні технології побудови автомобіля. "Люди закохувалися в маслкари 60-х і 70-х років через стиль кузова. Подивимося правді в очі: ранні Camaro, Mustang, Chevelle і всі інші не їздили так, як їх аналоги їздять сьогодні. Люди як і раніше люблять цей старий стиль, але їм не подобається, як ці машини стартують і як сповільнюються ", - роз'яснює Джим.
Cadillac Madam V
«Люди люблять старі маслкари, але воліють, щоб вони їздили краще», - вторить братові Майк. "Вони вважають, що за мірками 70-го року року все було в порядку, але їх розбалували сучасні машини. Візьміть хлопця, якому зараз 60 років, і посадіть його в Camaro часів його молодості. І що? Він злякається. Багато з цих машин були відновлені і каталися по всяких автошоу на трейлерах. Людям було невесело, а тепер вони хочуть повноцінно на них їздити ".
Chevrolet Camaro Diversion
«Існують деякі аспекти безпеки, з якими нам доводиться стикатися», - розповідає Майк. - "Зазвичай всі автомобілі, які ми будуємо, оснащені системою впорська. Якщо ні, то ми встановлюємо інерційний перемикач відсічки палива. Ми встановлюємо багато з того, що встановлюють автомобільні концерни сьогодні, щоб зробити наші машини трохи безпечнішими ".
Chevrolet Camaro G-Code
«Ніхто не збирається влаштовувати краш-тести наших рестомодів», - підкреслює Джим. "Якщо ви бачили зіткнення Chevy Bel Air 1959 року і Chevy Malibu 2009 року, то ви все зрозумієте. Коли я вперше дивився це відео, не знаючи, яким буде результат, я думав, що Bel Air просто проб'є Malibu наскрізь. Як же я був здивований, побачивши, наскільки просунулися технології! "
Багато хто вірить, що рестомоди почалися, коли ентузіасти-механіки почали помічати велику класику, яка гниє у дворах. Ці машини вже не можна було відновити до початкового стану і повернути на вулицю, проте можливість повернути їх на вулицю в зміненій формі все ще була реальна. Вартість легкої модифікації старовинних маслкарів була не настільки висока, і майстерні активно взялися за цю справу.
Ford Mustang Bailout
Ring Brothers викликали сильне роздратування у пуристів, коли вони серйозно модифікували DeTomaso Pantera 1971 року і представили її на SEMA-2013. «Було досить кумедно, коли мені подзвонив президент американського клубу Pantera». - коментує Майк. "Я не думаю, що він був дуже щасливий, дізнавшись, що ми працюємо над" Пантерою ". Я пояснив йому, що машина була купою металобрухту і що ми вручну виготовили і замінили 97% панелей і листового металу на цьому автомобілі. Він сказав, що на той момент за найдорожчу Pantera вдалося виручити 127 000 доларів, і додав, що якщо наша машина піде в продаж, це буде не дуже красиво. За іронією долі, наше дітище все-таки пішло в продаж і принесло 330 000 доларів ".
DeTomaso Pantera ADRNLN
На питання про те, що очікує спільнота рестомодів, Джим відповів: "У нас залишилося по суті 10-15 років. Люди, які асоціюються з Camaro 1969 року, або вже померли, або близькі до цього. Що станеться, коли всі ці хлопці підуть? Чи буде наступне покоління цікавитися цими машинами або ж новинками від Audi? Чи будуть взагалі маслкари популярні в майбутньому? Час розсудить ".
Ford Mustang Ballistic
Майк додав: "Я думаю, що європейський ринок все ще перспективний. Останній наш автомобіль поїхав до Лондона. Буквально вчора нам подзвонив господар. У нього був і Lamborghini, і багато інших дорогих машин, але такої уваги до них ніколи не було. Люди вибігали з будівель, щоб подивитися на машину і зробити фото. Вона була як динозавр на вулиці. Люди раніше такого не бачили. Він сказав, що було дуже круто бачити їх загальний захват. Тож наш Mustang 1965 року сподобався Лондону ".
«Мені здається, майбутнє за електрикою», - продовжує Джим. - "Сьогодні новачки та їхні технології перехитрили старичків. Рух хот-роддінгу створювався тому, що він міг зробити автомобіль крутішим і швидшим, ніж у глобальних автовиробників. Сьогодні це практично неможливо. Сьогодні акцент робиться на електриці. У нас є до цього деякий інтерес. Висока потужність і миттєвий крутячий момент - дуже привабливі пункти. Нас чекає черговий виклик! "
Chevrolet Chevelle Recoil
"Ми дуже намагаємося випустити щось, чого люди ще не бачили. Потрібно завжди бути в авангарді! Нещодавно ми зробили 100-відсотковий вуглеволоконний автомобіль. Витратили на нього купу часу і ресурсів. У підсумку кузов важив лише 81 кг. Таку машину потрібно поставити на алюмінієве шасі і вставити електромотор у кожне колесо. Ось вам і майбутнє! У нас є серйозні фахівці, так що скоро ви побачите електрокар від Ring Brothers! "
Ford Mustang Espionage з кузовом з вуглеволокна
Ну і останнє слово про рестомоди. Насправді у них немає реальних кордонів і якихось усталених принципів. Зовнішній вигляд і стиль залежить від людини, яка його будує, і їй не потрібно турбуватися про правильне маркування на лампочці освітлення бардачка. Рестомоди завжди праві!