Буквально днями в мережу просочилася інформація, що на майбутньому Детройтському автошоу Toyota покаже концепт культової Supra, якій згодом судилося знайти цілком реальну форму. Давайте згадаємо, що всьому цьому передувало...
У 2007 році на тому ж Детройтському автошоу дебютував концепт під назвою Toyota FT-HS. Протягом наступних років було безліч спекуляцій на тему того, що це і є наступна Supra. Дива не сталося, однак, проект, судячи з усього, ще далеко не мертвий...
Створюється враження, що Toyota не до кінця усвідомлює, яке значення ім'я Supra має для молодих людей, які виросли на Gran Turismo. На тлі того, що Nissan був невимовно щасливий воскресити шильдики Z і GT-R, а Mitsubishi і Subaru побачили потенціал у продажу своїх ралійних автомобілів, Toyota зробила все з точністю до навпаки і, мабуть, відмовилася від свого найвідомішого спорткара.
Безумовно, кожен хотів би побачити повернення Supra, і по FT-HS здавалося, що це ось-ось має статися. Правда, ідея, що стоїть за цією машиною, передбачала гібридний V6-агрегат. У той час гібридний спорткар здавався думкою радикальною, якщо не єретичною. У 2007 році гібрид був синонімом Prius, тому ентузіасти часто бурчали щось на зразок «» Я не хочу ніякого Prius в моїй Supra «».
Toyota Supra. Ще далеко не все втрачено
Тим не менш, в 2013 році, в епоху багатообіцяючих VIP-гібридів LaFerrari, Porsche 918 Spyder і навіть наступного Nissan GT-R, ця ідея стала набагато більш прийнятною. Минуло майже 7 років, але для Toyota ще нічого не втрачено.
Що ж представляв з себе FT-HS? Стильний задньопривідний спорткар з компонуванням 2 + 2 і гібридним 3,5-літровим V6. Швидкий і екологічний. Справжній флагман 21 століття. Його ім'я розшифровувалося як Future Toyota Hybrid Sport.
Які характеристики? За даними Motor Trend, FT-HS використовувала гібридну версію всюдисущого 3,5-літрового V6, форсованого до 400 л. с. Toyota прогнозувала розгін до 100 км/год в межах 4 секунд завдяки конденсаторам, які вивільняють електроенергію для «» сплесків «» швидкості і мало чим відрізняються від систем KERS у Формулі-1.
У концепті була заявлена 4-ступінчаста АКПП, яка при наближенні до серійного виробництва абсолютно точно була б замінена на користь чогось більш досконалого. Зрештою, це ж не Corolla.
Toyota Supra. Ще далеко не все втрачено
Вражаючий клиновидний екстер'єр не просто здорово виглядав, а й мав кілька козирів у рукаві. Car and Driver описали його так: «» довільні геометричні форми «» інтегрують «» плинні «» поверхні і жорсткі кути, «» облизують «» повітряний потік і знижують турбулентність. За словами Toyota, такий підхід збільшує стабільність на високій швидкості ("довільні геометричні форми" "- завуальований термін для функціонуючої аеродинаміки). «» Комплексна архітектура компонентів «» - наступний крок у філософії дизайну. Вона підкреслює те, що має бути видно (задні ліхтарі розпластані по всій ширині автомобіля), і ховає те, що не повинно (а-ля висувний спойлер). Стильова мета FT-HS - мінімалістська конструкція, яка не просто легка сама по собі, але і виглядає легкою.
Всередині машина виглядала екстремально концептуально. У вашому розпорядженні було порожнє електронне кермо з підрульовими пелюстками і вуглеволоконна поперечина замість приладової панелі. Чи їздив цей автомобіль? Схоже, що ні. Принаймні, доказів того, що який-небудь автомобільний портал брав на тест повністю робочий прототип, немає.
Toyota Supra. Ще далеко не все втрачено
Спочатку автомобіль отримав зелене світло на серійне виробництво, проте до літа 2008 року у зв'язку з економічним спадом і зростанням цін на паливо Toyota заморозила плани. Чутки ще мусували якийсь час, хоча вони, можливо, стосувалися чогось іншого...
Абсурдність ситуації в тому, що ця машина все ж стала реальністю. Тільки не у вигляді гібридного спадкоємця Supra. Зрозуміло, що «» Тойоті «» сподобався дизайн FT-HS, тому що він практично ідентичний концепту FT-86, який поступово перетворився на GT86/Subaru BRZ. Загальні форми, фари, ліхтарі приблизно ті ж самі.
Toyota Supra. Ще далеко не все втрачено
Зараз стало ясно, що Toyota хоче закінчити розпочате. Їх паралельна робота з BMW присвячена суперкару, який займе місце нині покійного Lexus LFA. Зараз більш сприятливий час для гібридної високопродуктивної машини, ніж у 2007 році. Залишається лише сподіватися, що цей поки ще секретний автомобіль збереже ім'я Supra.