Skoda процвітає під парасолькою VW Group, але компанія також хоче стати серйозним гравцем в сегменті кросоверів. Завдяки Yeti і новому Kodiaq вона з великою ймовірністю доб'ється цієї мети, але 50 років тому компанія випускала зовсім інший позашляховик в абсолютно неймовірному місці.
Його звали Trekka, і він почав сходити з конвеєра 2 грудня 1966 року в Отахуху (Нова Зеландія!!!). 6 років потому було випущено майже 3 000 примірників. Що ж змусило Skoda будувати машини посеред Тихого океану? Звичайно ж митні та податкові міркування. У цій нелегкій справі їм допомагав локальний імпортер Motor Industries International.
Надійний, компактний повсякденний автомобіль призначався для місцевих фермерів і торговців. Trekka базувалася на шасі Octavia, яка приїхала з Європи в Нову Зеландію разом з жорсткою трубчастою рамою і незалежною підвіскою.
Колісна база була скорочена з 2 389 до 2 165 мм. 190-міліметровому кліренсу допомагали великі шини. Також клієнти могли підвищити позашляхові можливості своєї машини додатковим механізмом блокування диференціалу.
Trekka оснащувалася 1,2-літровим мотором потужністю 47 л. с. і моментом 87 Нм, пов'язаним з 4-ступеневою КП. Машина могла розганятися до 105-110 км/год і споживала в середньому 11 л/100 км.
Щоб сподобатися якомога більш різношерстій публіці, Skoda Trekka продавалася в декількох модифікаціях, включаючи 3-дверний пікап, версію з м'яким матерчатим верхом, версію з жорстким фіксованим верхом, універсал і навіть пляжний варіант.
Автомобіль важив 920-980 кг і мав вантажопідйомність до 500 кг. Згодом його експортували в Австралію, Фіджі, Самоа і В'єтнам.