Наприкінці 1963 року Ферручо Ламборгіні до великого шоку Енцо Феррарі представив світу 350 GTV. Але так вже вийшло, що на перехідній стадії від прототипу до серійної машини 350 GT втратив свою кутувату зовнішність на користь більш м'якого дизайну.
З 1964 по 1966 роки Automobili Lamborghini побудував 131 екземпляра, після чого на світ з'явився 400 GT, а потім і Miura - модель, яка досі підживлює нашу прихильність жанру суперкарів.
Але на відміну від Miura, 350 GT - це зовсім інша порода, яку компанія рідко повторювала. Мабуть, хорошим прикладом служить тільки Espada. Тим не менш, естетичні якості і рідкість першої в світі серійної моделі з шильдиком Lamborghini не можна заперечувати.
Перед вами автомобіль, який є одним з кращих задокументованих 350 GT, існуючих на сьогоднішній день. Сума, в яку аукціон RM Sotheby's попередньо оцінює машину, дорівнює 970 000 доларів. Для порівняння: у 2015 році Lamborghini Miura P400 був проданий за 974 400 доларів, а адже Miura - більш поширений автомобіль, ніж 350 GT і 450 GT, разом узяті.
Згідно з архівом, цим 350 GT володів гонщик Луїджі Пілотті. Як і багато італійських гонщиків 50-х і 60-х років він був не дуже конкурентоспроможним за кермом. Взявши участь у 8 гран-прі, він не заробив жодного очка. Однак у нього був хороший смак в автомобілях, про що, власне, цей Lamborghini і свідчить.