У 2013 році невідомий близькосхідний виробник суперкарів показав на Дубайському автошоу Devel Sixteen. Почувши про заявлені 5 000 л. с., автомобільна громадськість похитала головою і підняла на сміх цей проект...
Переносимося в 2015 рік і бачимо неймовірне: мотор V16 для Devel Sixteen існує і лише трохи не дотягнув до 5 000 л. с., продемонструвавши на динамометричному стенді 4 515 л. с.
Цей мотор був створений в майстерні Steve Morris Engines. Він має обсяг 12,3 літра і містить 4 величезних 81-міліметрових турбонагнітача і титанові клапани.
4 515 л. с. були показані при 6 900 об/хв і тиску наддува 2,5 бар. Крутить момент настільки ж божевільний: 4 771 Нм при 6 600 об/хв і тиску наддува 2,5 бар. Коли тиск наддува було знижено до 1,4 бар, мотор показав 3 006 л. с., тобто все одно в 3 рази більше, ніж у 8-літрового квад-турбо W16 Bugatti Veyron. Як знущання пройшла інформація, що використаний динамометричний стенд просто не був здатний на цифру понад 4 515 л. с. і що насправді двигун видає пристойно за 5 000 л. с.
Для серійного автомобіля все, що більше 1 500 л. с., є безпрецедентним. Навіть на смерть затюнінговані проекти рідко виходять за рамки 2 000 л. с. Теоретично ДВЗ здатні і на 10 000 л. с. - такі показники ми можемо спостерігати у драгстерів класу Top Fuel.
У той час як 5 000 л. с. дійсно вражають, це не означає, що Devel Sixteen став ближче до реальності. Як би там не було, трансмісія, здатна впоратися з такою міццю, абсолютно непридатна на вулиці. Ще одним важливим пунктом стане охолодження.