Volkswagen Group не поспішає представляти публіці свої розробки на паливних елементах. Про це повідомляє видання Autocar з посиланням на одного з керівників компанії. Незважаючи на те, що такі конкуренти, як Toyota, Honda і Hyundai наблизилися до виведення своїх водневих автомобілів на ринок, Volkswagen через це не переживає і не метушиться. Рудольф Кребс, наприклад, вважає, що подібні розробки не з'являться на ринку до 202 року мінімум. Сучасний ринок для них не готовий. Пан Кребс займає посаду комісара з електрокар в структурі німецького бренду.
Але це аж ніяк не означає, що керівництво Volkswagen не вірить в успіх гібридів і водневих автомобілів. "У нас грандіозна програма з розробки автомобілів на паливних елементах. Ми тестує безліч машин з паливними елементами. Але потрібно визнати, що до 2020 року ця технологія абсолютно непридатна для повноцінного виведення на ринок. У нас поки немає ніякої інфраструктури для них, а крім того, вони не такі вже надійні, як традиційні автомобілі. І я не кажу ще про те, що технологія жахливо дорога ", - заявив Кребс на своєму виступі на автосалоні в Лос-Анджелесі.
Він також зазначив, що, незважаючи на відсутність шкідливих викидів і обмежень, подібних тим, що мають електрокари, технологія на сьогоднішній день сумнівна в плані прибутковості та ефективності. Відомо, що водневі автомобілі витратні в плані електрики. Навіть заправка вимагає серйозних витрат електроенергії.
Кребс зазначив, що оптимальним рішенням є електрокар з розширювачем діапазону на водні. "Кращим автомобілів на паливних елементах став би електрокар з максимально можливою ємністю батарей - ви отримуєте максимум від них, проїжджаючи на чистій електроенергії якомога більше. І тільки в разі крайньої необхідності або в дальній поїздці ви можете вдатися до використання паливних елементів. Тільки так можна домогтися максимальної ефективності від цієї технології «».
Наступного року в лінійці Volkswagen вже з'являться 14 гібридів, електрокарів і плаг-інів, включаючи e-Golf EV, який був продемонстрований в Лос-Анджелесі. Кребс стверджує, що 40 автомобілів марки придатні для використання альтернативних силових установок.