Tesla нещодавно заявила, що їх контракт з Toyota закінчується в цьому році, і останній електрокар в модельній лінійці японців RAV4 EV більше не отримає батарей і, відповідно, буде скасований, проте Toyota не переживає з цього приводу...
Вся планета знає Toyota завдяки Prius, першому масовому і найпопулярнішому гібриду. Він любимо екологами і ненавидимо хлопцями з великими V8. Але маючи під рукою електричні технології, Toyota також експериментувала з електрокарами.
Спочатку вони зробили iQ EV, який був випущений обмеженим тиражем, який, власне, здебільшого залишився в Японії. Навіть установка розширювача діапазону не допомогла продажам, і машина так і залишилася міні-експериментом на зразок Aston Martin Cygnet.
Потім був RAV4 EV. Перша партія була проведена в період з 1997 по 2003 роки. Необхідність замінювати дорогі батареї після певного часу робили придбання цієї машини невигідною угодою.
У 2012 році Toyota підписала великий контракт з Tesla Motors на постачання батарей. Але навіть після цього електричний RAV4 був сумнівною ідеєю. Для міського потоку він був занадто великим, а забиратися у позашляхові дебрі було ризиковано.
Toyota RAV4 EV
Як можна собі уявити, друге покоління кросовера не стало хітом продажів, так що тепер, коли угода з Tesla закінчується, Toyota вирішила закинути свої електрокари і спробувати дещо поцікавіше. Наступного року в Каліфорнії компанія має намір представити водневий седан і водневу заправну станцію.
Це розумний хід, адже якщо Toyota вдасться належним чином освоїти технологію паливних елементів, то проблема з обмеженим запасом ходу і довгим часом підзарядки буде вирішена. Якщо ви не знайомі з цією технологією, то автомобілі Toyota будуть використовувати стиснутий водень, який буде змішуватися з повітрям у спеціальній паливній комірці. На виході виходить вода і електрика, яка прямує безпосередньо на колеса або накопичується в батареях. Це схоже на розширювач діапазону електрокара, тільки без додаткових викидів і з заповненням водневого резервуара всього за 3 хвилини.
Є сенс припинити інвестувати в технологію, яка обмежує людей (електрокари) і сконцентруватися на чомусь, що значною мірою нагадує сьогоднішню ситуацію - «» заповнив бак і поїхав «».
Toyota FCV Concept
Власники Prius поки дивляться на все це з недовірою. Їх бентежить питання ціни і безпеки. В даний час Toyota працює над скороченням виробничих витрат на такі машини до 70 000 доларів. Що стосується безпеки, то японці навіть посміли обстріляти оболонку бронебійними патронами 50-го калібру. У результаті залишилася діра, і водень просто витік.