Детальна інформація про пам'ятки. Опис, фотографії та карта з вказівкою найближчих значущих об'єктів.
Горбатий міст - один з найвиразніших символів Гатчинського парку. Горбатий міст з'єднує острів з Павільйоном Орла і острів з Терасою-пристанню, він побудований в 1800-1801 рр. за проектом Захарова А.Д. і за своїми художніми і конструктивними характеристиками являє собою один з кращих зразків паркових мостів високого класицизму.
Раніше міст називався "Міст між островами" ". Така назва обумовлювалася тим, що він був єдиний мостом Палацового парку, який пов'язував між собою два острови, інші мости зв'язували острови з континентом.
Горбатий міст розташований біля місця найбільш широкого розливу Білого озера і як би з'єднує воєдино всі споруди, які розташовуються по периметру озера, до того ж з його допомогою створюється плавний архітектурний перехід до Тераси-пристані від Павільйону Орла. Таке розташування Горбатого мосту робить його відмінним оглядовим майданчиком.
Адреяну Дмитровичу Захарову вдалося вирішити цю архітектурну споруду з надзвичайною величавою простотою, де кожна деталь підпорядкована загальній цілісності. Працюючи над проектом моста, з багатого арсеналу виразних засобів архітектури, Захаров обрав саме ті, які найбільш повно і красномовно зливають штучну будову з природним пейзажем парку. Все це відбилося в конструктивному і композиційному рішенні моста, який перекинутий над протоком завширшки близько 25 м.
Горбатий міст становлять три основні частини: два потужні берегові підвалини і крутий арочний проліт, що має ширину 9 м і висоту понад 3 м. Підвалини створюють відчуття міцності і монументальності, що підкреслюється трактуванням їх підстав, виконаних великих кам'яних блоків, укладених у два ряди. Над устоями височіють похилі стіни, складені з п'яти рядів кладки. Зв'язка між мостом і островами вирішена у вигляді ступеневих контрфорсів. У середній частині кожної з підвалин - напівсферична ніша з великим замковим каменем і сильно профілйованим архівольтом. Ніші вводять в арочну опору додатковий динамічний мотив і підкреслюють монолітність підвалин.
Рельєфний прямолінійний карниз обмежує трапеціевидні підвалини і арку прольоту. Вище карниза розташована балюстрада, яка складається з шести ланок над прольотом моста і двома - над устоями. Суцільний кам'яний парапет з розкріпачками обабіч відповідає замковому каменю прольоту в балюстраді. Подібне "обважнення" "найвищого місця вигину арки моста виділяє центральну частину композиції, а також продовжує мотив міцності піднятої над водою сполучної ланки дороги.
Горбатий міст виконує функцію не тільки переходу, але є одночасно відкритим павільйоном-бельведером, оскільки розташовується в ідеальній точці огляду, та до того ж, побудований таким чином, щоб забезпечувати прекрасний вид з нього. Кожна частина мосту виконана, як видова тераса. На широких майданчиках підвалин, поміщені огороджені П-подібними вигинами балюстради кам'яні лави на волютоподібних ніжках. З майданчиків йдуть вгору сходи з пудостської плити, які сходяться на верхній терасі. Перед поглядом кожного, хто піднімається на міст, змінюють один одного кілька пейзажних картин.
Міст-павільйон призначався для тривалого і споглядання панорамних видів, що відкриваються, для насолоди красами навколишнього природи. Це повністю відповідало духу романтичних парків того часу.
Значимість Горбатого мосту в композиційному рішенні Палацового парку і його повний величі монументальний вигляд навели архітектора на думку про надання мосту більш тріумфального характеру. У 1801 р. був складений кошторис, по якому для прикрашання моста повинні були бути виконані чотири барельєфа і вензель Павла.
У період Великої Вітчизняної війни Горбатий міст був пошкоджений, зруйновані лави і балюстрада. При відступі військ загарбників з Гатчини планувалося підірвати міст, оскільки після звільнення Гатчини в підвалинах моста були знайдені шахти для вибухівки. У 1969 і в 1980-х рр. міст повністю реставрувався. Зараз він перебуває в напівзруйнованому стані.