Один з найстаріших метрополітенів Японії - метро Осаки. Йому притаманні всі характерні риси справжнього японського метрополітену: він сучасний, високо завантажений, швидко зростаючий, що справляє враження своїми масштабами.
Метрополітен обслуговує не тільки місто, а й прилеглі до нього муніципалітети. Розгалужений і комфортний, він до того ж ідеально доповнюється іншими видами міського транспорту. Загалом система громадського транспорту в місті така велика і добре організована, що про таксі ви можете просто забути, воно вам не знадобиться (якщо тільки не віддаєте перевагу йому з якихось особистих причин).
В даний час метро вважається в місті основним видом транспорту. Проїзд у метрополітені коштує трохи дорожче, ніж поїздка автобусом, але це цілком виправдано: метро економить ваш час, воно дозволяє уникнути заторів і швидко дістатися до мети. Городяни їздять у вагонах метрополітену на роботу і на навчання, а гості міста - в туристичні місця, до пам'яток.
Вартість проїзду і де купити квитки
В осакському метрополітені вартість проїзду залежить від відстані. Існує п'ять типів тарифів:
- від одного до трьох кілометрів;
- від чотирьох до семи кілометрів;
- від восьми до тринадцяти кілометрів;
- від чотирнадцяти до дев'ятнадцяти кілометрів;
- від двадцяти до двадцяти п'яти кілометрів.
Якщо ви хочете проїхати не більше трьох кілометрів, то за квиток вам потрібно буде заплатити сто вісімдесят ієн. Для дитини ця ціна буде вдвічі нижчою. Якщо вам необхідно проїхати від чотирьох до семи кілометрів, то вартість такої поїздки складе двісті сорок ієн. Для дитини, відповідно, квиток коштуватиме сто двадцять ієн. Вартість наступного типу проїзного (від восьми до тринадцяти кілометрів) - двісті вісімдесят ієн для дорослого і сто сорок ієн для дитини. Якщо вам потрібно подолати у вагоні метро від чотирнадцяти до дев'ятнадцяти кілометрів, то поїздка буде коштувати триста двадцять ієн, а якщо ваша мета знаходиться ще далі, то доведеться заплатити триста сімдесят ієн. Для дитини, відповідно, ці квитки коштуватимуть удвічі дешевше (сто шістдесят ієн і сто дев'яносто ієн).
Також можна придбати одноденний проїзний, що дає право безлімітного користування транспортом протягом доби. Можна купити аналогічні квитки на два або на три дні.
Існує також спеціальний проїзний для туристів. Він теж дає право безлімітного проїзду на будь-яких видах міського транспорту і, крім того, на безкоштовний огляд деяких пам'яток. Також власники цього проїзного отримують знижки в кафе і магазинах. Існує два типи такого квитка - на один день і на два дні. Вартість будь-якого з них, звичайно, буде значно вищою, ніж ціна звичайного проїзного документа.
Як і в більшості метрополітенів світу, в осакському метро існує дві можливості придбати проїзний документ: одна них - каса, інша - автомат.
Лінії метро
Схема метро Осаки
Система осакського метрополітену складається з восьми гілок і ста двадцяти трьох станцій. Також до складу цієї системи входить міський легкорельсовий транспорт. Довжина мережі метро - трохи менше ста тридцяти кілометрів.
Кожна гілка має порядковий номер, а також позначається однією з букв латинського алфавіту. Як і у всіх метрополітенах світу, в осакському метро кожній гілці відповідає певний колір, яким вона зображується на схемі. Станції також мають свої позначення, що представляють собою комбінацію цифр і літер. У цій комбінації буква означає гілку, на якій знаходиться станція, а цифра - положення станції на даній лінії. Ця комбінація звучить і в голосових оголошеннях - після того, як вимовляється назва станції.
Колія відповідає європейському стандарту. Склади рухаються зі швидкістю не вище сімдесяти кілометрів на годину (таке встановлене в метрополітені обмеження). У більшості поїздів використовується звичайний електричний двигун, але на Сьомій і Восьмій гілках курсують поїзди з лінійними двигунами. На п'яти гілках використовується контактна рейка, на трьох інших - контактний дріт.
Щодня метрополітен перевозить у середньому близько двох з половиною мільйонів пасажирів. Річний пасажиропотік - близько восьмисот тридцяти шести мільйонів осіб.
Час роботи
Осакський метрополітен починає роботу дуже рано - о п'ятій годині ранку. Закривається він приблизно опівночі. У години пік, коли поїзди переповнені, часовий інтервал між двома складами зазвичай становить не більше двох хвилин.
Історія
Історія осакського метрополітену почалася в 30-ті роки XX століття: саме тоді він прийняв перших пасажирів. Перша гілка вела з півночі на південь. Пізніше вона була розширення в північному напрямку.
Нещодавно метрополітен був приватизований. Це було зроблено для поліпшення економічної ситуації в місті.
Говорячи про історію осакського метрополітену, необхідно сказати кілька слів про трагічний інцидент, що стався в 1970 році. Під час будівельних робіт на одній з гілок вибухнув газ. Він просочився в тунель і заповнив його, виник десятиметровий вогняний стовп. Сімдесят дев'ять людей загинули, чотириста двадцять отримали поранення різного ступеня тяжкості. Було зруйновано безліч будівель. Цей день - одна з найбільш чорних сторінок в історії не тільки осакського, але і всього японського метро.
Особливості
Біля станцій осакського метро встановлені спеціальні знаки: на блакитному тлі зображена біла буква «М». Вона написана особливим шрифтом, так що нагадує стрічку, скручену в спіраль. Цією спіралью всередині букви «М» утворено дві літери «О» (перша буква назви міста). Офіційна назва осакського метро пишеться латинськими літерами (а не японськими ієрогліфами) - такий бренд цієї транспортної системи. Він є порівняно новим. Раніше логотип метро виглядав інакше і офіційна назва була іншою, але був зроблений ребрендинг.
Голосові оголошення в осакському метро звучать двома мовами - японською та англійською.
На станціях так багато різних покажчиків, що деякі туристи, які не звикли до цієї особливості осакського метрополітену, можуть заплутатися. Втім, зазвичай гості міста швидко освоюються і звикають до правил користування цією транспортною системою. Порада для тих, хто ще не освоївся в осакському метро: вам слід запам'ятати колір гілки і шукати індекси, стрілки яких пофарбовані цим кольором.
Як і в багатьох азіатських метрополітенах, в осакському метро є особливі вагони, які призначені виключно для жінок. Їх легко впізнати за біло-рожевим написом. Але такі вагони є не у всіх складах.
У години пік деякі станції до такої міри завантажені, що люди не можуть втиснутися у вагон без допомоги спеціального службовця. У його обов'язки входить «утрамбовування» людей у потяги. Якщо вам не подобаються тиснява і штовханина, радимо планувати поїздки так, щоб не опинятися в метрополітені в години найбільшого скупчення людей. Іншими словами, варто уникати поїздок у такий час, коли більшість городян їдуть на роботу або повертаються з неї додому.
Офіційний сайт: www.osakametro.co.jp
Оновлено: 29.03.2019