Ремонт болгарки: діагностика та усунення неполадок

Останнім часом кутова шліфмашинка стала звичним інструментом і для простого обивателя. Завдяки цьому електроінструку можна виконувати різні роботи столярного і слюсарного типу, а його простота і багатофункціональність обумовлює велику популярність у побуті.

У процесі тривалої експлуатації обладнання деталі зношуються, а в деяких випадках приходять в непридатність. Тому часто доводиться не тільки міняти щітки, а й робити ремонт якіру болгарки своїми руками. Ремонт болгарки потрібно виконувати обережно і уважно для запобігання негативних наслідків і появи більш складних поломок.

З чого складається і як функціонує УШМ

Зрозуміти принцип роботи болгарки просто. Харчується від звичайної мережі напруги 220 В. За рахунок цього відбувається запуск асинхронного, однофазного двигуна шляхом натискання на кнопку. Від двигуна йде вал на шестірню, яка шляхом обертання його запускає. Частина валу виходить за корпус болгарки, де кріпиться відповідний диск. Залежно від розміру обертальних шістьох змінюється кількість обертів. Відіграє роль потужність двигуна інструменту, інакше від невідповідності сили мотора і навантаження болгарка буде грітися, швидко вийде з ладу. Наприклад, якщо потрібна потужна болгарка для роботи в потенційно складних умовах і великого навантаження, то для цього добре підійде бош. Відповідно дешева модель не зможе відповісти цим вимогам і не дозволить навантажувати її надсили. За рахунок шестірньої встановлюється кут 90 °. Корпус інструменту зроблений з ударопрочного матеріалу. Але для того щоб розібрати болгарку необхідно її продіагностувати, визначивши ймовірну ступінь поломки.

Що потрібно

Перед початком необхідно підготуватися, а саме мати під рукою:

• тестер;
• пряму і хрестову викрутки;
• ніж;
• пасатижі;
• пінцет;
• ізоленту;
• щітку або пензель для видалення бруду у важкодоступних місцях;
• гілка, яка не залишає після себе дрібних частинок тканини;
• спирт;
• надфіль;
• наждачний папір;
• мастило (використовується спеціальний засіб для змащування деталей, а не машинне масло).

Не виключено, що знадобиться щось додаткове. Це залежить від моделі болгарки. Наприклад, деякі виробники використовують болти зі спеціальною головкою, щоб запобігти несанкціонованому проникненню всередину інструменту, що не є проблемою, оскільки різного роду викрутки (насадки) є у вільному продажу.

Головне правило безпеки це відключення живлення від мережі під час ремонту.

Існує ряд найпоширеніших несправностей інструменту, знаючи причини і способи усунення яких вийде провести ремонт болгарки своїми руками.

Для чого застосовується УШМ і як влаштована

Кутова шліфувальна машина (УШМ), або «болгарка», міцно увійшла в побутове і виробниче життя не тільки майстерної людини, але і простого обивателя, якому подобається комфортно вирішувати слюсарні і столярні завдання. Популярність цього електроінструмента обумовлена простотою, універсальністю і багатофункціональністю застосування.

За допомогою різних додаткових насадок болгарка може різати метал, шліфувати різні поверхні, очищати їх від іржі або старих лакофарбових покриттів. В арсеналі УШМ є такі функції, як заточка ріжучих інструментів, штроблення бетонних стін, різання керамічної плитки або каменю.

Пристрій болгарки

Конструктивно болгарка являє собою електродвигун потужністю від 500 до 2000 Вт, який перетворює силу електричного струму на обертальний рух. Цією ж метою служить планетарний редуктор, що складається з двох основних шестернів з прямою або конусною зубчастою передачею. Обертання шпинделя робочого валу здійснюється в режимі прямої передачі, швидкість визначається співвідношенням числа зубів редуктора. Деякі болгарки оснащені електронним блоком плавного пуску двигуна і регулюванням швидкості обертання.

Професійна УШМ з регулюванням обертів двигуна

Тип електродвигуна - асинхронний, однофазний. Електродвигуча сила виникає при взаємодії обмотки ротора в магнітному полі статора, нерухомо закріпленого в корпусі. Завдяки кутовій передачі обертального моменту, значно підвищується рівень безпеки при роботі. У разі заклинювання диска у в'язкому матеріалі, не відбувається реактивного обертання корпусу інструменту, що запобігає можливим травмам оператора.

Багато хто відчував на власній практиці явище реактивності при роботі електродрілі. Коли зверло заклинює, наприклад, у твердій деревині, корпус приладу починає з силою обертатися в зворотному напрямку, виривається з рук і може призвести до травми або навіть каліцтва.

Болгарка і її експлуатація

Болгаркою називають кутову шліфувальну машинку (УШМ). Найменування інструменту пов'язане з тим, що її випускав завод «Елтос-Болгарка» в м. Пловдиві. Призначена вона для виконання робіт з шліфування або обрізки твердого матеріалу:

• металу;
• бетону;
• каменя.

Добре виконує заточку інструмента.

Болгарка в наш час - дуже потрібний інструмент, тому є майже у кожного.

Існують різні за потужністю шліфувальні машинки: від 500 Вт до 2500, залежно від товщини кола - від 115 мм до 230 мм. Найпопулярнішими в роботі є УШМ з потужністю 1,2 Вт, а найбільш використовуваний диск - товщиною 125 мм.

З кожним роком вибір на цей будівельний електроінструмент стає все більш широким, але правила експлуатації майже не змінюються. І якщо навіть їх завжди дотримуватися, рано чи пізно в механізмі виникають несправності, які можна спробувати усунути власноруч, зібравши все необхідне для ремонту болгарки.

Основні причини несправностей болгарки і їх усунення

Нижче представлені найбільш часто зустрічаються проблеми і способи їх усунення.

Горять (шукають) щітки збірки

Шукання в збірці найчастіше спостерігається в тих випадках, коли настав час замінити вугільні щітки. Зазвичай це відбувається після декількох років експлуатації УШМ.

Стандартні щітки розраховані на 7000 годин роботи, після чого стираються.

На болгарках передбачена спрощена система заміни щіток, тому ремонт виконується досить легко і швидко:

• Відгвинтити пласкою дві пластмасові кришки по обидва боки кожуха.
• Витягти з гнізд старі щітки.
• Протерти колектор спиртовим тампоном, оскільки на ламелях залишився нагар від роботи старих щіток. Також можна використовувати пінцет з ватою або гілкою, змоченими в одеколоні.
• Встановити нові щітки в гнізді.
• Завинтити пластикові кришки.
• Перевірити УШМ в роботі.

Відео: заміна щіток болгарки допоможе усунути іскір

Болгарка не включається

Щоб визначити точну причину цієї несправності, необхідно обстежити електричний ланцюг приладу. Починати доцільно від розетки і закінчувати тестуванням електромотора. Після того як місце переривання ланцюга знайдено, слід відновити перебіг електричного струму в інструменті. Найчастіше причиною обриву стає запилення або окислення клем або контактів пускової кнопки.

Поломка кнопки фіксації шпинделя

Дефект носить чисто механічний характер. Трапляється це при заклинюванні кола або при сильному засміченні порожнини штока. Заміну диска в такому випадку допоможе зробити спеціальний ключ для фланцю, який, як правило, завжди є в комплекті продаваного інструменту. Утримувати вал від обертання можна за допомогою рожкового ключа. У основи фланцевого кріплення є спеціально проточена площина під ключ.

Відео: ремонт фіксатора шпинделя в домашніх умовах

Двигун перестав працювати

Якщо напруга на двигун подається, але він не обертається, потрібно перевірити стан щіток і підшипників. Щітки можуть запасти, підшипники - заклинити.

• Якщо щітки запали, їх треба ретельно очистити, а потім продути гніздо, в яких вони розташовані. Додатково слід перевірити ущільнювальні гумки на кришках, що закривають гніздо щіток. Адже саме від них залежить ізоляція щіток і колектора від пилу.
• Якщо причина зупинки двигуна в підшипниках, їх необхідно зняти з валу ротора, відремонтувати або замінити. Іноді достатньо промивки і мастила, щоб старий підшипник продовжив свою роботу.

УШМ працює уривками, не розвиває повну потужність

Мотор УШМ працює ривками, якщо утворюється міжвіткове замикання в котушках ротора. Найбільш поширена причина - ненормована робота інструментом, в результаті якої відбувається перегрів мотора. Перемотувати котушки якоря - справа досить складна і копітка, без певних навичок приречена на невдачу. Тому при виході якоря з ладу рекомендується замінити деталь цілком, разом з підшипниками. Номінал запчастини повинен в точності відповідати номіналу оригіналу.

Болгарка сильно гріється

Найчастіше корпус УШМ сильно гріється через неправильну експлуатацію апарату. Оскільки болгарка обладнана електродвигуном асинхронного типу, збільшення робочого навантаження на нього ніяк не впливає на швидкість обертання. Недосвідченого користувача це може вводити в оману, в результаті чого він продовжує працювати без перерв необмежений час. Але робити цього не можна. У паспорті кожного інструменту вказано оптимальний час експлуатації УШМ під навантаженням, зазвичай він становить 5-7 хвилин. Після цього рекомендується зробити перерву в 1 хвилину або дати болгарці попрацювати на холостому ходу.

При роботі інструментом важливо дотримуватися правильного порядку зупинки болгарки. Після відключення пускової кнопки потрібно дочекатися повної зупинки двигуна. Якщо обертову болгарку покласти на землю або запорошену підлогу, через вентиляційні отвори будуть засмоктуватися дрібні частинки піску. Вони потраплять всередину двигуна і будуть прати захисний ізоляційний шар.

Болгарка не набирає обертів

Якщо інструмент обладнаний електронним блоком управління швидкістю обертання валу, збій в його роботі може призвести до того, що під навантаженням число обертів валу «плаває». Швидше за все, відбулося замикання на платі, блок управління слід замінити.

Поломка редуктора

Шестерні передавального редуктора відіграють важливу роль у подачі обертального руху від електродвигуна до робочого інструменту. Крім того, в ньому відбувається зниження оборотів і, відповідно, збільшення потужності. У болгарках потужністю до 1100 Вт застосовують прямозубі шестерні. Якщо потужність двигуна перевищує цей показник, застосовуються косозубі шістки, які мають велику міцність на злом.

Якщо при включенні мотора з редуктора доноситься хруст або скрегіт, болгарку потрібно негайно відключити. Працювати з таким редуктором не можна, це призведе до тотального зрізання решти зубів шісток. Після повної зупинки двигуна потрібно зняти кришку редуктора для встановлення точного «діагнозу».

Якщо причиною сторонніх звуків виявиться скол зубів, пошкоджені шестерні необхідно замінити. При цьому слід ретельно очистити порожнину їх обертання від змащення і металевих осколків, які утворилися від попереднього механізму. Після заміни деталей потрібно повністю оновити мастило всередині редуктора.

Відео: як відремонтувати і відрегулювати редуктор

Якщо болгарка при роботі димить

Захопившись обробкою каменю або шліфуванням металу, легко не помітити, як інструмент перегрівся. Якщо робота не буде зупинена, дуже скоро з-під кожуха почне виходити клубами їдкий смердючий дим. Це горять обмотки якоря, в яких, не витримавши теплового навантаження, плавиться ізоляційний шар. Якщо не перервати роботу, болгарка може згоріти.

Якщо ви відчули неприємний запах, треба негайно вимкнути болгарку і висмикнути мережевий кабель з розетки.

До розбирання інструменту можна приступати тільки після повного остигання корпусу і припинення виділення їдких випарів.

Надмірна іскроутворення на збірці

Віяло іскор, що вилітає з-під щіток колектора, свідчить, як правило, про порушення ізоляції на якорі або замикання між дротами в обмотках. У цьому випадку слід припинити роботу і вимкнути УШМ з мережі. Далі необхідно розібрати корпус і детально досліджувати якір болгарки. Найпростіший варіант ремонту - повна заміна якоря.

Зламалися підшипники

Якщо з підшипниками щось не так, болгарка сильно вібрує і шумить під навантаженням, у звуці переважає низькочастотний гул. Пов'язано це з тим, що пошкоджений підшипник починає гудіти під час роботи. Вібрація виникає від появи додаткового люфта на втулках кріплення обертового валу. Несправність ця усувається шляхом заміни підшипників. Для цього необхідно зробити наступне:

• Витягти щітки з щіткодержателів.
• Зняти пластмасовий корпус, викрутивши міцні гвинти.
• Зняти кришку редуктора і від'єднати провідну шестерню.
• Витягти вал якоря разом з ґулочкою охолодження і підшипниками.
• За допомогою почесника відокремити підшипники від осі валу.
• Зібрати конструкцію в зворотному порядку.

Відео: як поміняти підшипник на болгарці

Якщо болгарка гуде, але не обертається

Якщо вал болгарки не обертається, найбільш імовірні дві причини, обидві пов'язані з механічною частиною інструменту.

• Заклинив редуктор.
• Заклинили підшипники.

Для перевірки версій слід вимкнути болгарку і спробувати провернути диск інструмента вручну. Якщо шпиндель не обертається або обертається туго, причина криється не в електричній частині, треба розбирати редуктор і шукати причину там.

Якщо не працює плавний пуск

Якщо не працює плавний пуск, причина криється в несправності електронного блоку управління. Вирішення проблеми - заміна блоку цілком. Розбирати блок і шукати причину проблеми може лише фахівець, який має відповідні знання та діагностичні прилади.

Профілактичне обслуговування вуглошліфувальної машини

Несподіваної поломки можна уникнути, якщо регулярно проводити не тільки візуальний огляд, а й технічне обслуговування інструменту. Регламенти профілактики виробник зазвичай вказує в паспорті. Для того що б болгарка служила довго і без «сюрпризів», слід:

• своєчасно проводити технічне обслуговування інструменту;
• дотримуватися норм експлуатації та зберігання;
• уникати тривалої роботи інструменту під навантаженням на знижених обертах;
• не допускати обмеження робочої частини інструмента;
• стежити за механізмами і своєчасно змінювати зношені деталі.

Якщо болгарка працювала на знижених обертах двигуна, перед вимкненням її необхідно витримати близько хвилини на «холостому ходу». Це дасть можливість двигуну відновитися, врегулює температуру обмоток.

Профілактичне розбирання, очищення та змащення механічних частин збільшить термін служби інструменту в кілька разів. Таке нескладне обслуговування дозволить уникнути дорогого ремонту.

Оптимальними умовами для зберігання вуглошліфувальної машини є сухі приміщення, захищені від різких перепадів температури повітря. При тривалій консервації інструменту кращою є упаковка його в поліетиленовий мішок у картонній коробці.

Всі ремонтні роботи, що проводяться з електроінструментом, повинні суворо відповідати нормам безпеки. Ні в якому разі не можна розбирати корпус при включеному в мережу приладі. Поруч з місцем розбирання не повинні розташовуватися ємності з горючими і легкозаймистими матеріалами.

Ремонт статора болгарки

Причину виходу з ладу статора шліфмашинки визначити можна. Для цього потрібно звернути увагу на перебої в роботі. Ротор може розвивати обороти, що перевищують допустимі, що буде вказувати на міжвіткове замикання в обмотці. Багато поломок можуть усуватися тільки в сервісних центрах, але для безперебійної роботи можна проводити своєчасну чистку, мастило, заміну щіток і підшипників.

Вихід з ладу статора болгарки Макіта відбувається рідко, а причиною може стати постійний перегрів болгарки. У такому випадку корпус сильно нагрівається, і у вентиляційних каналах з'являється запах гару. В обмотці статора може бути коротке замикання або обрив, тому без спеціальних приладів визначити несправність і відремонтувати пристрій скрутно. Для ремонту УШМ своїми руками або заміни статора необхідно провести такі дії:

• Демонтаж редуктора УШМ;
• Демонтаж ротора після зняття планки кріплення;
• Зняття захисту статора;
• Відгвинчування гвинтів кріплення статора в корпусі;
• Зняття кришки ручки і відключення проводів харчування;
• Вилучення статора.

Статор щільно встановлено в корпусі, тому процес вилучення може супроводжуватися легкими ударами киянки по корпусу. Найчастіше статор підлягає заміні, але іноді любителі можуть робити перемотку самостійно.

Етапи ремонту

Ремонт підшипників

Хто стикався із заміною підшипників на автомобілі, прекрасно представляє процес їх заміни. Спочатку розбирається корпус болгарки, здійснюючи допуск до редуктора. Розкривши його, спостерігається брудна мастила, яка видаляється, видимі деталі очищуються. Завдання полягає в тому, щоб витягти деталь з обойми і зняти її з валу. Можна використовувати спеціальні зйомники, але найчастіше це проводиться виколоткою за допомогою підручних матеріалів. Внутрішню частину можна демонтувати шляхом вкручування метчика в обойму. Поступове обертання змушує впертися метчик, поступово видавлюючи обойму зі свого сідла. Внутрішній підшипник знімається за допомогою виколювання. Необхідно встановити його так, щоб болгарка повисла на підшипнику. Можна використовувати тиси або інше пристосування. Важливо, щоб акцент був надійним. Після за допомогою виколотки проводиться витяг, за допомогою ударів по торцю валу. Головне не порушити цілісність останнього, тому використовується виколотка з м'якого металу.

Здійснивши демонтаж, проводиться очищення від бруду, старої мастила, дрібних частинок металу, промивається спиртом. Перед установкою нових деталей наноситься чиста мастила. Збірка здійснюється назад зняттю. Заборона здійснюється за допомогою трубки відповідного діаметра. Не можна забивати підшипники безпосередньо ударами по ньому молотком. Після встановлення перевіряється вільний хід, відсутність люфтів. Болгарка збирається і проводиться пробний запуск.

Ремонт редуктора

Розбір редуктора болгарки необхідний для проведення ремонту та профілактичного обслуговування. Періодично редуктор розбирається, проводиться чистка і заміна мастила. При цьому всі частини перевіряються на предмет зносу, люфтів.

Послідовність розбору редуктора

Розібрайте корпус редуктора, після чого вилучіть видиму мастило. Покачавши вал, визначається стан підшипників. При наявності люфта вони підлягають заміні. Далі демонтується стопорне кільце, що знаходиться на валу, знімається гайка, потім шестірня. Використовується перевірений спосіб вилучення валу з корпусу за допомогою виколочування в підвішеному стані. Щоб не пошкодити деталі краще виколочувати через деревяшку. Знімається стопорне кільце і, дотримуючись рекомендацій щодо заміни підшипників, проводиться подальша робота, в т. ч. зворотний порядок складання. Перед збиранням всі елементи очищаються від старої мастила, промиваються спиртом або керосином, а після все знову змащується.

Демонтаж шестеренок редуктора

Залежно від моделі виробу заводська установка шестірньої влаштована по-різному. Ведуча змонтована на різьбі або через шпонку. Ведена прикріплена за допомогою різьблення або аналогічно за допомогою шпоноч