Австралійський стартап Copterpack випробував електричну версію реактивного ранця. Як повідомляє New Atlas, за конструкцією він схожий на джетпак Martin Aircraft, але з двома великими роторами. Діаметр кожного з них - близько 90 сантиметрів.
Оновлено: На відео польоту рюкзака з пропелерами помітили замазаний трос
Реактивні ранці або джетпаки почали розробляти в 50-х роках минулого століття. Довгий час їх створювали лише ентузіасти і в одиничних екземплярах, але в останні кілька років ситуація змінилася. У 2015 продаж серійно вироблених джетпаків оголосила новозеландська компанія Martin Aircraft. Її ранець піднімає в повітря 120 кілограмів вантажу і може провести в польоті до 30 хвилин на 45 літрах звичайного бензину при максимальній швидкості 74 кілометра на годину. Американська компанія JetPack Aviation теж створила кілька моделей персональних літальних апаратів, одна з яких може розганятися до 320 кілометрів на годину.
Випробування реактивних ранців передбачають певні ризики. Вони піднімають пасажира на досить велику висоту, тому ймовірність смертельного результату в разі вибуху балона з перекисом водню або проблеми з керуванням висока. Вперше людина розбилася на реактивному ранці в 2019 році. Щоб знизити ризики, в більшості випадків польоти проходять над водою.
Австралійський стартап Copterpack розробив і випробував електричну версію реактивного ранця з однойменною назвою. За конструкцією він нагадує реактивний ранець Martin Aircraft. У персонального літального апарату два ротори діаметром близько 90 сантиметрів. Через трубки з вуглеводневого волокна вони з'єднуються з жорстким каркасом рюкзака, на якому підвішені акумулятори. Керувати електричним рюкзаком можна за допомогою ручок на плоских підлокітниках.
Перший політ електричного рюкзака пройшов успішно: пасажир плавно злетів у небо, піднявся високо над пляжем і м'яко приземляється. New Atlas зазначає, що враховуючи невеликий розмір акумуляторів, швидше за все, апарат поки не дозволяє залишатися в повітрі надовго.
Реактивні ранці зазвичай піднімають людей у повітря, але це не обов'язково. Раніше ми писали про англійського студента, який розробив джетпак для швидкого плавання під водою. Основну частину деталей він надрукував на 3D-принтері.