Андалузький центр FADA-CATEC провів випробування системи автономної посадки безпілотного літального апарату на рухому платформу без використання системи глобального позиціонування. Згідно з повідомленням організації, випробування відбулися 31 липня 2015 року в рамках проекту EC-SAFEMOBIL. У перспективі нова система, в якій напрямок задається мотузкою, дозволить автономним апаратам сідати на кораблі в море або рухомі автомобілі у випадках, коли неможливо використовувати пілотовані апарати.
У випробуваннях брав участь електричний безпілотник, виконаний за схемою вертольота. Він сідав на платформу, що їде дорогою, положення якої в просторі змінювалося в трьох напрямках: по висоті, вліво-вправо, вперед-назад. Напрямок до платформи задавався за допомогою мотузки, приєднаної до безпілотника. При цьому посадка з різних висот і при різній силі вітру здійснювалася апаратом в автономному режимі. Яке саме обладнання входить до складу системи посадки, не уточнюється.
За даними FADA-CATEC, система автономної посадки здатна самостійно передбачати положення платформи в просторі і виробляти необхідні обчислення для системи управління польотом.
Слід зазначити, що сьогодні кілька типів безпілотників вміють виробляти автономну посадку, проте для цього обов'язково використовуються зовнішні інструменти, як правило показання GPS. Зокрема, самостійно приземлятися можуть ударні безпілотники MQ-1 Predator і MQ-9 Reaper. Досвідчений палубний безпілотник X-47B UCAS-D може самостійно сідати на палубу авіаносця, проте при цьому використовує дані GPS і курсо-гліссадної системи корабля.