Вчені з Університету Париж-Дідро створили фізичну модель валізи на двох коліщатках і зрозуміли, яким чином запобігти його розгойдуванню з боку в бік. Дослідники вважають, що їхня модель може бути застосована для опису такого ж ефекту в інших конструкціях з двома колесами на одній осі, наприклад, автомобільним причепам. Роботу вчених опубліковано в журналі
Багато людей, які подорожували з валізою на колесах, стикалися з тим, що, якщо валіза наїжджає на будь-яку невелику перешкоду або повертає, вона може почати розгойдуватися з боку в бік, причому зупинити розгойдування буває досить важко. Через це люди зупиняються або ж просто починають волочити валізу на боці.
Французькі вчені вирішили детально вивчити цю проблему і знайти шляхи її вирішення. Для цього вони створили хрестоподібну конструкцію у вигляді «візка», внизу якої знаходилися два колеса, а по боках були закріплені вантажі. Конструкція була закріплена за допомогою шарнірної муфти, за рахунок чого вона могла вільно крутитися в будь-який бік. Для того, щоб з'ясувати залежність розгойдування від швидкості, вчені розташували візок на біговій доріжці. Вони періодично виводили її з рівноваги, змінюючи швидкість доріжки і величину повороту візка вздовж основної осі.
З'ясувалося, що при збільшенні швидкості валізи (в даному випадку швидкості бігової доріжки) збільшується і швидкість коливань, відповідно, колеса просто не встигатимуть сильно відхилятися. Тому якщо валіза почала вагатися, краще не сповільнюватися, а прискоритися.
Дослідники вважають, що описані ними закономірності підходять для опису будь-яких систем подібної конструкції. Наприклад, це може допомогти стабілізувати причепи автомобілів або літаки.
Вчені нерідко намагаються розгадати побутові проблеми, наприклад у квітні 2017 року дослідники з Каліфорнійського університету в Берклі змогли пояснити чому шнурки на черевиках мимоволі розв'язуються.