Корейська компанія KAI показала прототип перспективного навчального літака, який спільно з американською Lockheed Martin буде запропонований ВПС США на тендер T-X. Як повідомляє Flightglobal, літак розроблено на базі навчально-бойового T-50 Golden Eagle. Наземні та льотні випробування прототипу T-X планується почати в 2016 році, а в 2017 році перегнати літак для випробувань в США.
У прототипі літака корейська компанія встановила великий багатофункціональний дисплей високої роздільної здатності та інтегровану систему дозаправки в повітрі. Крім того, корейський прототип T-X отримав кілька систем навчання; яких саме, не уточнюється. Інші подробиці про представлений літак не уточнюються.
Раніше американські компанії Textron AirLand і Boeing представили своє бачення перспективних навчальних літаків для ВПС США, які повинні будуть замінити застарілі T-38 Talon. Обидві компанії займуться створенням літаків з нуля, причому Textron AirLand буде вести розробку самостійно, а Boeing - спільно з шведською компанією Saab.
Згідно з вимогами ВПС США, нові навчальні літаки повинні мати кабіну пілота схожу з кабінами винищувачів F-22 Raptor і F-35 Lightning II. На T-X повинні бути встановлені системи зв'язку, попередження про радіолокаційне опромінення, багатофункціональні дисплеї та обладнання з можливістю імітації даних з радара.
Літак також повинен мати паливні баки такого обсягу, щоб палива в них вистачило для відпрацювання повітряного бою в межах прямої видимості. T-X повинен бути пристосований для відпрацювання дозаправки в повітрі без безпосереднього закачування палива. Бортове обладнання T-X повинно мати можливість симулювати використання різних типів озброєння.
Крім того, планер перспективного літака повинен витримувати перевантаження не менше 6,5g протягом не менше 15 секунд в пікіруванні при масі палива в 80 відсотків від повного завантаження на висоті польоту від трьох до шести тисяч метрів. Бортові системи повинні витримувати перевантаження в 7,5g і темпи зростання прискорення не менше 3g за секунду.
Нарешті, літак повинен витримувати і миттєву зміну кутової швидкості обертання в 12 градусів на секунду і швидкість розвороту в дев'ять градусів на секунду. ВПС США планують придбати 350 нових навчальних літаків, які замінять застарілі Talon, що стоять на озброєнні з 1961 року.