Винахідник Пітер Гінзбург (Peter Ginzburg) з Вірджинії почав на Kickstater збір коштів на запуск у виробництво GinzVelo - одномісного електротрицкла із запасом електроходу 160 кілометрів на одній повній зарядці. Розробник вважає, що в разі успіху в зборі коштів малосерійне виробництво новинки може початися з грудня 2015 року.
Існуючий на сьогодні прототип максимально повно використовує серійні компоненти, вже широко представлені на ринку. Його шасі є дещо модифікованим варіантом трицикла ICE Adventure. З усіх боків конструкція закрита пластиковими панелями, під якими для посилення конструкції в ряді випадків використовується екструдований полістирол високої щільності. Трицикл оснащений безщітковим електромотором номінальною потужністю в 500 ватт і батареєю ALLCELL, за ємністю близькою до 950 ватт-годин і масою приблизно 6 кілограмів. Як видно з потужності мотора, такий трицикл може бути досить швидкісним, але відповідно до законодавства більшості штатів США, максимальна швидкість на чистій електротязі GinzVelo програмно обмежена 32 кілометрами на годину (через збережені педалі, водій апарату навіть без електротяги може розігнати трицикл до більш ніж 48 кілометрів на годину). За твердженнями Гінзбурга, конструкція вийшла досить жорсткою і навіть має невеликі зони навмисної деформації. Тому в разі зіткнення на швидкостях до 32 кілометрів на годину водій не повинен отримати істотних травм. Загальна маса порожньої конструкції заявляється на рівні 39 кілограмів:
Через досить ємну батарею дальність на суто електричному ходу (коли водій не крутить педалі) становить 120-160 кілометрів, залежно від манери водіння і середньої швидкості. При помірному використанні педалей ця дальність може бути значно збільшена. Розробник зазначає, що такий запас електроходу в 2-3 рази перевершує показники представлених на ринку електротрициклів, таких як Elf від Organic Transit.Збір коштів на запуск малосерійного виробництва GinzVelo триватиме до 24 липня 2015 року. Його вартість очікується на рівні 6 900 доларів за штуку.