Більше половини водіїв, які брали участь у тесті на уважність, повертаючи направо, на основну дорогу, не звертали уваги на пішоходів і велосипедистів. Це помітили дослідники з Торонтського університету, які відстежували рух очей водіїв на жвавих перехрестях. Про результати вони доповіли на конференції Канадської асоціації професіоналів у галузі дорожнього руху, яка проходила в червні в місті Вікторія.
За даними Департаменту громадської охорони здоров'я Торонто в період 2008 - 2012 років 69 відсотків зіткнень на дорозі з уразливими учасниками дорожнього руху відбувалися на перехрестях і більшість з них траплялися, коли автомобіль повертав. Щоб з'ясувати причину такої сталості, інженери з Факультету прикладної науки і техніки під керівництвом Бірсен Донмез (Birsen Donmez) провели передмісті Торонто дослідження за участю 17 водіїв. У випробовуваних 35-54 років було більше трьох років водійського стажу. Їх просили сісти за кермо і, під час руху зробити правий поворот з бічної вулиці на головну дорогу і навпаки. На час тесту на водіїв одягали пристрої, які відстежували рухи очей. Дослідники виділили чотири основні категорії рухів: на вітрове скло, в праве і ліве вікно і дзеркало, і назад.
В результаті з'ясувалося, що при правому повороті на головну дорогу з другорядною більше половини водіїв (10 з 17) не звертали уваги на пішоходів або велосипедистів. В основному вони дивилися наліво і вперед. При повороті на бічну дорогу ситуація була кращою, неуважними виявилися тільки троє з 17 водіїв. Більшість з них дивилися направо, оскільки праворуч по головній дорозі проходила велосипедна доріжка.
Дослідники схильні звинувачувати не стільки неуважність водіїв, скільки дорожню інфраструктуру. "Я думаю, це проблема інфраструктури, а не навчання, - каже Вірсен Донмез. - Якщо ви подивитеся на велодоріжки в місті, вони з'являються тут, зникають там. Чим більш непередбачувані правила дорожнього руху, тим більш спірними вони стають ".
Раніше американські дослідники представили автоматичну систему, що відстежує неуважних водіїв. Вона стежить за рухами очей, проявом емоцій і поворотом голови, і якщо вважає, що людина відволіклася, подає сигнал, що змушує звернути увагу на дорогу.