Студенти Королівського технологічного інституту (KTH) розробили систему оповіщення, яка призначена для встановлення на автомобілі екстрених служб і може транслювати звук в аудіосистеми інших автомобілів. Система буде випробувана на деяких автомобілях швидкої допомоги в Стокгольмі, йдеться на сайті університету.
Сучасні автомобілі мають хорошу звукоізоляцію, і іноді при увімкненій музиці водій може не почути, наприклад, сирену автомобіля швидкої допомоги, що наближається. Через це автомобілю екстреної служби можуть не поступитися дорогою, а якщо «швидку» не почули водії на іншій проїжджій частині перед перехрестям, то це може призвести до дорожньо-транспортної пригоди. Для того, щоб знизити кількість подібних випадків, шведи запропонували оснастити «швидку допомогу» додатковим обладнанням, яке дозволить «перебити» аудіоситему іншого автомобіля і передати екстрене повідомлення.
Студенти створили пристрій під назвою EVAM, який використовує існуючий з кінця минулого століття стандарт RDS, який зазвичай використовується для передачі водіям інформаційних повідомлень про дорожню ситуацію. Передбачається, що автомобілі екстреної допомоги з системою EVAM зможуть передавати текстові повідомлення і звукові сигнали на автомобілі залежно від швидкості руху потоку з таким розрахунком, щоб сповіщені були автомобілі, що знаходяться в 10-15 секундах їзди від машини швидкої допомоги.
У першому кварталі 2017 року в Стокгольмі встановлять нову систему на кілька автомобілів швидкої допомоги і протестують в реальних умовах. За оцінкою розробників, оповіщення сумарно почують водії і пасажири двох третин машин, що знаходяться в радіусі дії системи.
Раніше ВПС Норвегії використовували навчальний F-16 Fighting Falcon як «швидку» - літак з вантажним контейнером виконав прохання лікарів і доставив апарат для оксигенації крові, подолавши 470 кілометрів. Завдяки цьому вдалося врятувати життя пацієнта, який перебував у критичному стані.