Компанія Nissan запропонувала використовувати використані акумулятори електромобілів Leaf для живлення вуличних ліхтарів. Вдень вони заряджатимуться від сонячних панелей, а вночі висвітлять вулицю за рахунок енергії, накопиченої в акумуляторі, повідомляється на сайті Nissan.
У електромобілів є слабке місце - акумулятори, схильні до деградації від великої кількості циклів зарядки-розрядки. Багато електромобілі. у тому числі і Nissan Leaf, володіють невеликим запасом ходу, а при зменшенні ємності акумуляторів цей показник може впасти до неприйнятно низького значення і автомобіля просто не вистачатиме навіть у міських умовах. Проте, незважаючи на недостатність для використання в автомобілях, подібні батареї все ще знаходяться в працюючому стані і можуть стати в нагоді в інших сферах, але, як правило, їх просто утилізують.
Nissan запропонувала не просто утилізувати застарілі акумулятори, а давати їм друге життя в нових пристроях. Інженери компанії розробили ліхтарні стовпи, які не потрібно підключати до мережі - в їх основі лежать використані акумулятори електромобілів Nissan Leaf першого покоління. Ліхтар встановлений на стовпі заввишки більше трьох метрів, в його нижній частині знаходиться відсік для двох акумуляторних блоків, а зверху розташовується масив світлодіодів, а також сонячна панель.
Передбачається, що вдень сонячна панель зарядить акумулятори, які вночі будуть живити масив світлодіодів. Компанія почала тести ліхтарів в японському місті Наміе, занедбаному після аварії на АЕС Фукусіма в 2011 році.
Крім використання у вуличних ліхтарях компанія запропонувала використовувати акумулятори і для інших цілей. Наприклад, ними можна обладнати дитячі ігрові майданчики, які будуть виробляти енергію від руху дітей, мобільні візки для зарядки смартфонів, а також створювати батареї для живлення цілих будівель.
Варто відзначити, що в 2016 році Nissan вже представляла проект з використання старих акумуляторів електромобілів в домашній системі зберігання електроенергії. Також аналогічні системи, правда, з новими акумуляторами, є і у інших автовиробників, наприклад, Tesla і Mercedes-Benz.