Перші випробування двигунів другого етапу - «вироби 30» - для перспективного винищувача Т-50 (ПАК ФА) відбудуться в 2018 році. Про це, як повідомляє РИА Новости, заявив заступник генерального конструктора Об'єднаної двигунобудівної корпорації Віктор Білоусов. За його словами, перші дослідні зразки силових установок будуть зібрані до 2017 року. «Поки рано говорити про створення першого дослідного зразка двигуна другого етапу, поки готові лише двигуни-демонстратори», - розповів Білоусов.
У середині липня 2015 року стало відомо, що Об'єднана двигунобудівна корпорація приступила до виробництва вузлів і газогенератора двигуна другого етапу для Т-50. Технічний вигляд штатного двигуна для винищувача вже сформований. Раніше також повідомлялося, що складання демонстратора технологій нового двигуна завершиться до кінця 2015 року, а в 2017 році його випробують на літаку - літаючій лабораторії. Як очікується, серійна установка «вироби 30» на Т-50 почнеться в 2023-2025 році.
Розробка силових установок для ПАК ФА ведеться в два етапи. На першому літаки отримали модифіковані двигуни АЛ-41Ф1 («виріб 117»), розроблені на базі АЛ-41Ф1С («виріб 117С») для винищувача Су-35С. Всі вже побудовані льотні прототипи Т-50 літають за допомогою АЛ-41Ф1. Згідно з діючими планами, ці двигуни будуть встановлюватися на Т-50 до середини 2020-х років. Двигун другого етапу, імовірно, зможе розвивати тягу в 107 кілоньютонів в крейсерському режимі і 176 кілоньютонів в режимі форсажу.
Перспективна силова установка буде відрізнятися від АЛ-41Ф1 підвищеною паливною ефективністю і меншою вартістю життєвого циклу. «Виріб 30» зможе забезпечувати Т-50 надзвукову крейсерську швидкість польоту. Нинішні двигуни АЛ-41Ф1 здатні розвивати тягу в 86,3 кілоньютони і до 147 кілоньютонів у режимі форсажу. Силова установка оснащена плазмовою системою запалювання і всеракурсним управлінням вектором тяги.