У 2007 році селевий потік майже повністю зруйнував гірське село Булунгу, що в Кабардино-Балкарії. Сьогодні на тлі багатьох інших сумних подій цей факт навряд чи когось сильно здивує. Вражає інше: у Булунгу загинули одна людина та пара корів.
Але ж гори - це вам не тундра, де до сусіда на чашку чаю треба дві доби на оленях добиратися. Високогірне селище - як правило, п'ятачок більш-менш зручної землі, де всі будови тиснуться один до одного, як виноградини в грозді. Як же на такому клаптику вціліли майже всі жителі?
ВИПАДКОВІСТЬ ЧИ ЗАКОНОМІРНІСТЬ?
Дивно, але факт: мешканці села саме в цей момент раптом всі дружно покинули свої будинки і розбрелися хто куди. Одні повели худобу на пасовище, а рідні якраз перед розгулом стихії понесли їм обід. Інші всією сім "єю поїхали до родичів на весілля.
Ще у когось розболівся зуб, і він відправився в райцентр до дантиста, а родичі приєдналися до нього, щоб походити по магазинах. Житла ж тих, хто в ту недобру годину знаходився вдома, смертоносний потік якимось дивом обійшов стороною.
Виходить, має місце бути збіг щасливих випадковостей?
Причому це не перше подібне стихійне лихо в Булунгу. Раніше двічі в 1983 і 1995 роках сель обрушувався на село. І в 1995-му сель також забрав лише одне життя.
Стюардеса компанії «Ейр Франс» Ізабель Сар'ян 2000 року мала вилетіти в черговий рейс. Але зранку вона порізала палець, а потім у її сина піднялася температура. Ізабель подзвонила матері і попросила посидіти з дитиною. Але та примудрилася послизнутися на мандариновій кірці і зламати ногу. Після цього Ізабель нічого не залишилося, крім як зателефонувати начальству і попросити її підмінити. Через кілька хвилин після зльоту лайнер розбився...
11 вересня 2001 року багатьох співробітників Всесвітнього торгового центру в Нью-Йорку теж вберіг щасливий випадок. Наприклад, Грір Епштейн з офісу на 67-му поверсі незадовго до падіння на будівлю літака вирушив у тютюновий кіоск. Якийсь Білл Трінкл запізнився на роботу, загравшись вдома з маленькою донькою і не встигнувши на ранковий поїзд, а дівчина на ім'я Моніка О'Лірі за день до трагедії була звільнена.
У 2008 році п'ять осіб з різних причин запізнилися на рейс «Боїнга-737», що летить за маршрутом Москва - Перм, і змушені були вирушити до місця призначення на поїзді. Під час посадки літак зазнав аварії, і з 87 осіб, які перебували на борту, не вижив ніхто.
Багато знаменитостей стверджують, що у них є ангел-охоронець, який оберігає їх від нещасть. Приклад тому - історія зі знаменитим аргентинським автогонщиком Хуаном Мануелем Фанхіо. 23 лютого 1958 року його викрали кубинські повстанці. Сталося це за добу до початку Гран-прі Гавани.
Через 28 годин повстанці відпустили Фанхіо, зробивши заяву, що здійснили цей акт для того, щоб весь світ дізнався про повстання проти диктатури Батісти. Під час гонок, в яких Фанхіо не зміг взяти участь, сталася страшна катастрофа з безліччю жертв. Після цього Фанхіо заявив, що в його долю втрутилося Провидіння, і відмовився давати будь-які свідчення проти своїх викрадачів...
ПОШУКИ ПРАВДИ
Дослідник Вільям Кокс з'ясував, що число пасажирів у 28 поїздах, які зазнали аварії, було значно менше, ніж у маршруті за тиждень до аварії або через кілька днів після неї. Крім того, кількість пасажирів у пошкоджених вагонах, що зійшли з рейок, теж виявилася меншою, ніж в інших.
Наші вітчизняні фахівці з паранормальних явищ Ольга і Борис Кольченко йдуть у своїх дослідженнях далі, стверджуючи, що відчути наближення катастрофи людям допомогла підсвідомість, вірніше, інтуїція. Кольченка взяли цей висновок не зі стелі: попередньо ними була проведена велика робота з вивчення подібних явищ. І що ж? Вони виявили масу аналогічних випадків. Буває, людина запізнилася на поїзд, а той зазнав аварії; хтось проявив недбалість і не вийшов на роботу, а того дня в офісі стався вибух, та інше, інше, інше.
Тим часом на іншому кінці земної кулі, в США, схожу ідею висунув свого часу відомий американський соціолог Джеймс Д. Л. Стаунтон. Ще 1958 року він опублікував у журналі «Джорнел оф соціолоджі» результати своєї праці, ретельно дослідивши понад 200 залізничних катастроф (починаючи з 1900 року) і понад 50 авіаційних катастроф (1925 року).
Для початку він ввів всі дані в комп'ютер, щоб встановити співвідношення трьох факторів: кількість людей, залучених до катастрофи, кількість загиблих і місткість транспортного засобу. А для чистоти експерименту найретельнішим чином вивчив ще й однакову кількість літаків і поїздів, які благополучно дісталися до пункту призначення.
Результати дослідження вразили вченого. Виявилося, що у всіх нещасних випадках транспорт був заповнений тільки на 61 відсоток. А при вдалому результаті подорожі чисельність пасажирів перевершувала 76 відсотків від повного обсягу літака або поїзда. Різниця в 15 відсотків - не дрібниця. Це вам підтвердить будь-який фахівець.
Ця теорія була розроблена Стаунтоном ще до появи ЕВМ, а «розумна машина» лише довела її. З цих розрахунків Стаунтон зробив висновок: люди, звичайно ж, не знали, які саме літаки і поїзди потраплять в аварію, але щось допомогло їм її уникнути.
Що? Все та ж інтуїція, хоча причини у всіх везунчиків були різними. У одного, наприклад, перед поїздкою схопило живіт. В іншого раптово помер родич. Третій по дорозі в аеропорт підвертає ногу, через що на якісь лічені хвилини запізнюється на рейс. Стаунтон назвав це явище феноменом передчуття катастроф.
ЗАБУТІ НАВИЧКИ
Ідея Джеймса Д. Л. Стаунтона знайшла своїх вдячних шанувальників, зокрема нею захопився Стівен Кінг, великий знавець людської психології і письменник, чия кожна нова книга стає бестселером.
"Після того, як я перший раз прочитав статтю Стаунтона, - писав Кінг, - літак компанії" Маджестік ейр-лайнз "розбився в аеропорту Логана. Всі, хто перебував на борту, загинули. Коли все трохи потряслося, я подзвонив в офіс компанії і представився журналістом (невелика брехня з благими намірами). Сказав, що ми хотіли б написати статтю про авіакатастрофу, попросивши повідомити, скільки людей, які купили квиток на цей рейс, не вилетіли. Таких виявилося 16.
На запитання, скільки тих, хто запізнився в середньому, буває на лінії Денвер - Бостон, мені відповіли, що не більше трьох. Крім того, ще 15 осіб відмовилися летіти цим рейсом, тоді як зазвичай число відмов не перевищує восьми. Що ж виходить? Хоча заголовки всіх газет і кричали на всі лади «Авіакатастрофа в Логані погубила 94 людини», їх можна було б прочитати і так: «31 людина уникнула смерті в катастрофі».
Але Кінг продовжував гнути свою лінію далі. Зокрема, задався логічним питанням: якщо ми всі такі натури, що тонко відчувають, то чому тоді не завжди передчуваємо біду? Після довгих роздумів письменник прийшов до досить оригінального висновку.
Наші далекі предки, на його думку, жили абсолютно в інших умовах - не подружжя нинішнім. Щоб вижити в суворому середовищі, їм потрібні були не тільки спритність, кмітливість, витривалість, а й сильно розвинені органи почуттів, у тому числі інтуїція. З часом багато чого, придбане на зорі людської цивілізації, відпало за непотрібністю. Позбулися прості смертні і природного чуття.
Який прок його мати, якщо в ньому зникла практична необхідність? Що толку від того, коли, сидячи в офісі, ви відчуєте, що вашу дружину збила машина, якщо вам все одно подзвонять по телефону і повідомлять про це? Наша чутливість давним-давно атрофувалася, як і багато іншого. І лише в найбільш екстремальних випадках, та й то не у всіх, спрацьовує «система підсвідомої сигналізації». І тоді людина щасливо уникає, здавалося б, неминучої загибелі.
Так дивиться на проблему Стівен Кінг. Його трактування підсвідомого передчуття катастроф якнайкраще пояснює випадок масового «порятунку» жителів селища Булунгу. Адже багато поколінь горців живуть в таких умовах, які увігнали б рівнинного жителя в глибокий і тривалий стрес. Така вже природа гір - весь час доводиться тримати вухо захоплення. Тому у більшості горців збереглися елементи того самого психологічного чуття, якого позбулися люди, що живуть в комфортних умовах рівнин. А тому й смерті там уникли не 30 відсотків селян, а майже всі.
На жаль, поки цією проблемою перейнялися лише одиниці. Більшість вчених чоловіків обходять її. А даремно. Можливо, більш детальне її вивчення допомогло б уникнути сумної долі не одній людині...