Американська корпорація GE Aviation і Міністерство оборони США завершують розробку проекту перспективного бюджетного газотурбінного двигуна для вертольотної техніки.
Вже до кінця нинішнього року новий двигун з керамічних композитів буде готовий до застосування
Проект FATE (Future Affordable Turbine Engine) передбачав розробку дешевого у виробництві та економічного в експлуатації газотурбінного двигуна для вертольотної техніки. У рамках роботи над створенням мотора GE Aviation вже провела випробування двох прототипів нового двигуна, в конструкції яких широко використовуються керамічні матричні композити. Програма FATE стартувала в 2011 році.
Силові установки, розроблені в рамках проекту, планується ставити на різні типи вертольотної техніки. За оцінками розробників з GE Aviation, використання кераміки в конструкції перспективних двигунів дозволить здешевити їх виробництво за рахунок спрощення виробничого циклу і знизити вартість експлуатації завдяки значно більшому ресурсу керамічних композитів порівняно з традиційними матеріалами.
Програма передбачає створення лінійки газотурбінних двигунів потужністю від 5000 до 10000 кінських сил. Від існуючих силових установок перспективні двигуни повинні відрізнятися на 35% меншим споживанням палива, на 20% більшим терміном служби і на 45% меншою вартістю виробництва та обслуговування. Силові установки проекту FATE будуть випускатися в декількох варіантах.
За твердженням GE Aviation, проведені випробування підтвердили виконання всіх цих вимог. Загалом у рамках випробувань двигуни відпрацювали 130 годин. Передусім силові установки проекту FATE розглядають як заміну двигунів T700 вертолітів AH-64 Apache і UH-60 Black Hawk. Двигуни T700 в декількох десятках версій випускаються з 1973 року і мають потужність від 6,1 до 7,4 кіловата.