Страховий інститут дорожньої безпеки (IIHS) США виконав краш-тести найпопулярніших у Північній Америці спортивних автомобілів: Dodge Challenger, Ford Mustang и Chevrolet Camaro. Результати виявилися досить несподіваними!
Згідно з американськими нормами IIHS, автомобіль розганяють до 64 км/год і б'ють передньою частиною об жорсткий бар'єр з перекриттям в 25%. Така методика випробувань є найбільш жорсткою на сьогоднішній день, тому що краш-тест з невеликим перекриттям пред'являє найвищі вимоги як до конструкції кузова, так і до роботи утримуючих систем автомобіля. Крім цього, програма випробувань включала удар з перекриттям в 40%, бічний удар, оцінку превентивної безпеки і зручність установки дитячих крісел. Враховуючи обсяг випуску спорткарів, їх рідко піддають незалежним краш-тестам, проте в минулому році в США продано вже більше 250 тисяч брутальних «Челленджерів», стрімких «Мустангів» і хижих «Камаро», так що попит продовжує стійко зростати.
Але погодьтеся, ніхто не купує потужні автомобілі, щоб їздити на них повільно! Покупці сподіваються, що автовиробники теж це розуміють, так що по-хорошому вони повинні б турбуватися тим, щоб спортивні купе були більш безпечні, скажімо, в порівнянні з масовими седанами. Логічно? Але насправді це виявилося не так. Результати пригнічують: жодна з трьох легендарних американських моделей не може вважатися безпечною.
Наприклад, Dodge Challenger заслужив лише «задовільну» сумарну оцінку, добре захистивши голову, груди і бідра водія.
Зате силова структура кузова і захист ніг нижче коліна не витримують ніякої критики. Безпека при ударі ззаду і перекиданні далека від ідеалу, а установка дитячих крісел потребуватиме значних зусиль.
Фото
Ноги водія Challenger не щадить: після удару з малим перекриттям манекен довелося витягувати з автомобіля по частинах. Ліву ступню нещасного «випробувача» намертво затиснуло понівеченою підлогою. Майданчик для лівої ноги, наприклад, при ударі змістився назад на 42 сантиметри, що, на жаль, гарантує важкі травми ніг.
Фото
Ford Mustang заробив «задовільну» оцінку при фронтальному ударі через зміщення підлоги в ногах на 17 сантиметрів, передня панель також висунулася в бік водія на 16 сантиметрів. Зате голова залишилася в безпеці завдяки відмінній роботі подушок безпеки. Правда, встановлення дитячих крісел на Mustang теж завдання не з легких.