Без сумнівів у Африки багато проблем. Одна з них - обмежена мобільність. Доставка людей і товарів з пункту А в пункт Б перетворюється тут на щоденний подвиг. Мрія про власний автомобіль і хоча б малу частину особистої свободи для більшості людей недосяжна. Ще одна проблема - це те, що дороги за межами великих міст залежно від погоди можуть швидко перетворитися на запилені в'язкі або затоплені траєкторії, що відрізняються горбатим рельєфом і вкриті великими булижниками. Більшість імпортних автомобілів до їх подолання поки не доросли. Автомобіль, який хоче вписатися в африканські життєві реалії, повинен відповідати спеціальним вимогам. І попит є. Для його задоволення була взята ідея британця Джоеля Джексона. Працюючи в міжнародній соціальній організації в прибережних районах Кенії, він помічав, як сильно страждають сім'ї від нестачі мобільності.
Новинний портал Autobild повідомляє, що Джексон розробив бачення автомобіля для Африки і заснував у Момбасі підприємство Mobius Motors. За допомогою своєї сім'ї і друзів він зібрав стартовий капітал, найняв команду місцевих механіків і зварювальників і взявся за роботу. Через рік копирсання в маленькій майстерні народився прототип One. Mobius One всерйоз націлений на потреби майбутніх клієнтів: основну увагу буде приділено питанням безпеки, функціональності та доступності. Конструкція серйозно спрощена. Такі дорогі технології, як кондиціонер, затишний інтер'єр і навіть скляні вікна, були викреслені. Водночас функціональність залишилася максимальною.
Міцна рама-монокок служить скелетом автомобіля. Високу міцність при загальній незначній вазі забезпечують сталеві трубки товщиною 4-5 сантиметрів. Інтегрований каркас безпеки повинен захистити пасажирів у разі аварії в непрохідній місцевості. Двигун монтується безпосередньо до шасі. Щоб значно скоротити вартість і витрати на обслуговування, розробники відмовилися від самостійного проектування двигуна, КПП, рульового управління і гальм. Рух забезпечує літровий моторчик Toyota. Для зовнішньої оболонки використовувалися алюмінієві листи. Для водонепроникності застосовуються скло, брезент і металеві пластини. Великі стандартний багажник і багажник на даху повинні зробити One прекрасним транспортером. Mobius One повинен володіти ключовими якостями позашляховика, але при цьому бути не дорожче, ніж повсюдно поширені в містах моторикші - максимум 3 500 Євро.
Те, що оптика в даному випадку має другорядну роль, цілком зрозуміло. Але розробники визнають, що "око" "неодмінно має бути присутнім. Тому в даний момент вони шукають автомобільного дизайнера, який би позбавив прототип «» три «» (прототип «» два «» знаходиться в роботі) від зовнішності взуттєвої коробки. Вже до 2012 року автомобіль повинен дозріти для серійного виробництва, сподіваються в Момбасі. Поліпшення мобільності сприяло б зміцненню місцевих компаній, а також приватних осіб. Такі життєво важливі моменти, як питна вода, школи, лікарні та робочі місця стали б набагато доступнішими. Джексон переконаний, що за правильної підтримки в Африці можливі справжні міцні соціально-економічні перетворення.
# # Африканська мечтаФото: Autobild.de