Volkswagen Group в цілому і Audi зокрема в майбутньому збираються зробити купу електрокарів, щоб ощасливити каліфорнійських законодавців, але старт виробництва їх синтетичного палива e-diesel показує, що вони не кидають і двигуни внутрішнього згоряння.
Пілотний завод Audi в Дрездені почав випуск першої партії e-diesel. Нагадуємо, що єдина необхідна для процесу сировина - це вода і вуглекислий газ. Останній виходить з біогазової установки і прямого захоплення повітря - технології, розробленої партнером Audi з Цюріха Climeworks.
Керівник зі сталого розвитку Райнер Мангольд коментує:
Розробивши e-diesel, ми просуваємо чергове паливо на основі CO2, яке забезпечить мобільність, не впливаючи на клімат. Використання вуглекислого газу в якості сировини представляє цікаву можливість не тільки для автомобільної промисловості Німеччини, але і для інших галузей і країн.
Ось як відбувається чарівництво:
Вода, нагріта до стану пари, розбивається на кисень і водень шляхом високотемпáного електролізу. Цей процес, що задіює температури до 800 градусів Цельсія, більш ефективний, ніж звичайні методи хоча б через рекуперацію тепла. Далі водень вступає в реакцію з CO2 в реакторах синтезу - знову при високій температурі і під тиском. Продукт реакції являє собою рідину з довгозчіпкових вуглеводневих сполук, відому як блакитна нафта. Аналогічно викопної нафти, блакитна нафта може бути перероблена до кінцевого продукту e-diesel. Це синтетичне паливо не містить сірки та ароматичних вуглеводнів, а його високе цетанове число означає, що воно легко займається. Як показують тести, проведені в лабораторіях Audi, e-diesel підходить для змішування з викопним дизелем або може застосовуватися самостійно.
Це поза всяким сумнівом серйозне досягнення, і Audi заслуговує медалі за свої заслуги або чогось в цьому роді. Завод у Дрездені має намір виробити близько 3000 літрів e-diesel цього місяця, але це тільки початок!
У Audi також є завод з виробництва синтетичного метану (e-gas) в Нижній Саксонії, щоб ви змогли безперешкодно заправляти свій A3 Sportback g-tron. Німці також хочуть досягти успіху у виробництві синтетичного бензину (e-gasoline). Вони вже об'єдналися з французами і американською компанією Joule, що використовує мікроорганізми для отримання синтетичного палива.