Volkswagen Group - це колосальний автомобілебудівний бегемот. За підсумками минулого року він поступився лише альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi, проте в одній специфічній сфері він безумовно № 1: жоден інший автовиробник не будує так багато різних типів двигунів внутрішнього згоряння.
Під «різними типами» ми маємо на увазі компонування і конструкції. З якоїсь причини на совісті VW Group дивовижне розмаїття моторів, розкиданих по всіх його брендах (Volkswagen, Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley, Skoda, SEAT, Bugatti). І це ми ще не рахуємо мотоцикли Ducati, вантажівки MAN і повноцінні електрокари, яких у лінійці VW найближчим часом буде чимало.
У той час як більшість автовиробників стандартизували свої потреби, обмежившись 4-циліндровими агрегатами і можливо V6 і V8, Volkswagen відчуває необхідність досліджувати всілякі варіанти, включаючи двигун з непарним числом циліндрів, опозиціонери і мотори VR- і W-конфігурацій. Однак на цьому все не закінчується. Компанія повна збочень з великою кількістю циліндрів: в їхньому арсеналі є 10 котлів, два типи 12 котлів і чокнутий 16-циліндровик.
Ймовірно, на другому місці після VW Group опиниться Fiat Chrysler, які роблять мотори від крихітних 2-циліндрових TwinAir до воючих V12 на Ferrari. Але навіть FCA далеко до фантазії Volkswagen.
Оглядач порталу Jalopnik Джейсон Торчинські для наочності вирішив запхати всі свої роздуми в таблицю. У вас є хороший шанс відобразити її на спині у вигляді татуювання.