В інтерв'ю німецькому автомобільному ресурсу Auto-motor-und-sport головний дизайнер Audi Вольфганг Еггер заявив, що те, що зараз розуміється під мінівеном, Audi не побудує ніколи. Хоча від категоричної відмови Audi утрималася. "Якщо ми коли-небудь зобразимо щось подібне, то це буде щось абсолютно нове. Щось, що буде підходити нашій дизайнерській мові і користуватися попитом «».
Що стосується аеродинаміки, то Еггер бачить кордон коефіцієнта аеродинамічного опору в області 0,20. "На серійних автомобілях можливості практично вичерпані. Нижче позначки 0,20 на нормальних міських автомобілях ми, швидше за все не опустимося. Але я можу уявити, що ми будемо робити більш ефективні автомобілі, в яких естетика буде більше поєднуватися з аеродинамікою і менше з функцією використання обсягу «». Моделі Audi (наприклад, A6) досягають коефіцієнта аеродинамічного опору трохи нижче 0,30.
Щоб далі покращувати аеродинаміку, Еггер пропонує нижче опустити радіатор на моделях Audi. "Своїми останніми дослідженнями E-Tron ми показали, що збираємося збалансувати радіатор якомога ближче до дорожньої поверхні і укомплектувати його такими елементами, як рухомі радіаторні соти. Ця технологія допоможе поліпшити характеристики повітряного потоку «».
Грядуть абсолютно нові форми для міських і електричних автомобілів. "Щодо теми міста належить зробити ще багато того, що природно спричинить візуальні зміни автокузовів. І тут вже точно не обійтися виключно класичними традиційними формами «».