На початку ХХ століття автомобілі на електротязі сприймалися багатьма інакше. Люди бачили в них не просто альтернативу машинам з ДВЗ, а повноцінних конкурентів. Вони заводилися набагато простіше, ніж тодішні бензинові машини, відрізнялися надійністю і вимагали набагато меншого догляду та обслуговування. А на обмеженість їх ходу тоді взагалі ніхто не звертав уваги.
У 1912 році компанія, що назвалася Detroit Electric, стала лідером ринку, продаючи по 2000 електромобілів на рік. Серед їхніх клієнтів були такі люди, як Томас Едісон, що не дивно, Джон Рокфеллер мл. і навіть Клара Форд, дружина самого Генрі Форда.
Detroit Electric залишалися у справі до 1939 року. Популярність машин на електричній тязі поступово згасала вже в 1920-х, коли технічні модернізації двигунів внутрішнього згоряння дозволили зробити їх надійнішими і простішими. Шанувальники електрокарів і сьогодні можуть наводити як аргумент простоту в обслуговуванні машин, які, наприклад, робить Tesla Motors. До речі, небезпідставно, американський проект зі створення машин на батарейках, схоже, починає себе виправдовувати. Однак, не Tesla єдиним. Detroit Electric повстають з попелу і анонсують двомісний електро-спорткар, який буде представлений у квітні на виставці в Шанхаї.
Подробиць про новинку не так багато, але за тизером зрозуміло, що машина буде схожа на Lotus. Виробник обіцяє вишуканий стиль автомобіля, неймовірну і позамежну міць, чітке керування і вражаючий хід від одного заряду акумуляторів. Звучить все це просто чудово, але нам потрібні факти і цифри, а їх Detroit Electric поки воліє не розкривати.
На цей автомобіль у компанії великі плани. Він повинен надійти в продаж на деяких ринках у вересні. Крім того, до кінця 2014 року розробники представлять дві більш потужні модифікації свого спорткара. Виконавчий директор компанії Дон Граунстадт називає свою компанію «» четвертим автовиробником з детройтським корінням «» і стверджує, що він і його колеги «» зроблять все, щоб відродити місто за допомогою інновацій, підприємництва і серйозного настрою, щоб перетворити його в Детройт 2.0 «».
Бренд Detroit Electric повернув до життя 2008 року Альберт Лам, який раніше керував Lotus Engineering Group і Lotus Cars of England. До того ж, Лам витратив чимало часу, щоб залучити партнерів від світу високих технологій, домовившись про співпрацю з такими гігантами галузі, як Apple і Sun Microsystems.