Більшість суперкарів виїжджають із заводів шляхетних брендів. Такі марки як Lamborghini або McLaren, власне, нічого іншого і не роблять.
Тим не менш, окремі дуже цікаві суперкари народилися в рядах автовиробників, які фокусуються в основному на більш традиційному транспорті.
Подібні флагманські суперкари давно застовпили собі місце на вершинах автоіндустрії. Йдеться про Audi R8, Nissan GT-R або Chevrolet Corvette. Деякі (як Ford GT і Acura NSX) були зовсім недавно відроджені.
Є і виробники (Mercedes і Aston Martin), які щосили намагаються повернутися в гру, яку вони покинули багато років тому. Але є і ті, які безповоротно завершили своє існування, і нам їх дуже не вистачає.
Сьогодні ми згадаємо 5 скасованих флагманських суперкарів, але не від таких марок як Bugatti або Ferrari, a від мейнстрімових преміальних або навіть масових автовиробників.
Jaguar XJ220. На початку нашого списку знаходиться Jaguar. Поряд з більш розхожими люксовими седанами Jaguar колись випускав по-справжньому культові суперкари: XKSS, XJR-15 и XJ220.
Незважаючи на ще більш грандіозні плани, саме останній увійшов в історію як важковаговик, який повністю змінив картину світу. Він не тільки був здатний змагатися з кращими Ferrari і Porsche, але і обганяв їх. Фактично свого часу XJ220 був найшвидшим серійним автомобілем у світі. Однак виробництво завершилося в 1994 році, а амбітні плани з виведення на ринок експериментального концепту С-X75 так і не реалізувалися. Таким чином місце «дороговказної зірки» в лінійці Jaguar відтоді вакантне.
Maserati MC-12. Maserati як і раніше сприймається громадськістю як виробник спорткарів. Однак в останні рік бренд більше зосереджений на боротьбі швидше з BMW і Jaguar, ніж з Ferrari і Lamborghini (як було колись). Останній реальний суперкар від Maserati - MC-12 - був випущений більше 10 років тому.
По суті він був Ferrari Enzo з іншим кузовом і був задуманий для гоночної омологації. Всього було побудовано 50 примірників, і після 2005 року розшукати і купити їх було неможливо. Перебуваючи під крилом Fiat, Maserati був змушений забратися з території Ferrari. Єдиним винятком став якраз MC-12. Тепер же, коли Ferrari виділений в окрему корпоративну структуру, Серджіо Маркіонне просто зобов'язаний спустити Maserati з ланцюга...
BMW M1. Слоган «Із задоволенням за кермом», локалізований нашими «вмілими» перекладачами, ми б залишили в дослівній формі: ультимативний драйверський автомобіль. Саме ці епітети характеризують баварську марку. Правда, BMW зробив всього одну модель, яка була орієнтована виключно на перфоманс. Це M1. BMW найняв Джорджетто Джуджаро як головного дизайнера і попросив Lamborghini допомогти в розробці. З 1978 по 1981 роки було виготовлено 457 машин.
Через кілька десятиліть BMW зібрав інший центральномоторний автомобіль: i8, але у нього досконала інша орієнтація. Ентузіасти досі наполягають на гідному наступнику M1. Є ймовірність, що їхні мрії збудуться...
Dodge Viper. Viper? Хіба його вже не можна купити? Швидше за все ще можна, але залишилися поодинокі екземпляри. Після закриття складального заводу в Коннер Авеню все буде скінчено, і наступник не передбачається. До речі, Viper пропадає з наших радарів вже не вперше. Він був відсутній з 2010 по 2013 роки, коли було представлено поточне покоління VX.
Таким чином ми можемо припустити, що Viper знову повернеться, але якщо це раптом станеться, то альянс Fiat-Chrysler повинен буде видавити більше енергії з цього гігантського 8,4-літрового V10. Нинішні 645 л. с. легко затьмарюються 707 силами Hellcat, не кажучи про 840 сил нового Demon.
Lexus LFA. Мало які мейнстрімові автовиробники бралися за створення суперкара з таким же завзяттям, як у Lexus. Його LFA був спочатку розроблений з алюмінію, але потім повернувся на порядок денний, де був повністю перепрофільований під вуглеволокно. Спеціально для цієї машини Lexus спроектував абсолютно новий V10 і побудував окремий виробничий комплекс.
Результатом стала наддорога машина, яка на треку не поступалася Ferrari і Aston Martin свого часу. Сумно, що його виробництво завершилося в 2012 році, і про перспективи наступника поки ні слова. Зараз на вершині лінійки розташувався LC, і яким би класним він не був, це не суперкар.