У червні Aston Martin розсекретив чудовий Vanquish Zagato, підсолодивши його згодом відкритою версією Volante. Але як би не були прекрасні ці 12-циліндрові гран-туризмо, це далеко не перші плоди співпраці британського автовиробника та італійського кузовного ательє.
Фактично Aston Martin і Zagato час від часу створюють щось спільне аж з 1960 року, і протягом майже шести десятиліть вони справили на світ шість великих проектів.
Це одне з найбільш вдалих злиттів в автоіндустрії, що відбилося в унікальних творіннях з металу, вуглеволокна або будь-якого іншого матеріалу, з якого тільки можна відлити кузов спорткара і гран-туризмо. Отже, ми вирушаємо в подорож архівом...
Aston Martin DB4 GT Zagato 1960 року. Перша співпраця Aston Martin і Zagato закінчилася в 1960 році моделлю DB4 GT. Будучи сучасником Ferrari 250 GT і Jaguar E-Type, DB4 теж брав участь у гонках, хоча практично безуспішно. Справжнє досягнення прийшло у вигляді не підвладних часу кузовних ліній, які лягли в основу одного з найкрасивіших автомобілів в історії. Тим більше дивно, що у Aston були труднощі з продажем навіть обмеженого тиражу з 25 машин. Разом лише 19 було створено, проте кілька десятиліть потому решта 6 були дороблені для нового покоління клієнтів, які розпробували і оцінили оригінальний дизайн Zagato. До речі, минулого року одна з таких машин пішла з аукціону за досить-таки нескромну суму - 14 300 000 доларів.
Aston Martin V8 Vantage Zagato и Volante Zagato 1985 года. Минули десятиліття, перш ніж Aston і Zagato зустрілися знову. До 80-х років дизайнерські смаки значно змінилися. Aston залишив класичні форми своєї попередньої серії DB на користь м'язистих моделей V8, і Zagato довелося адаптуватися до клиновидного стилю. Коли вони закінчили роботу, результат дуже відрізнявся від DB4. Кутовий V8 Zagato, як можна здогадатися, був оснащений мотором V8 об'ємом 5,3 літра. Всього було випущено 52 екземпляри купе, а потім ще 37 кабріолетів V8 Volante Zagato.
Aston Martin DB7 Zagato і DB-AR1 2002 року. Минула ще пара десятиліть, і дві компанії знову взялися за спільну справу. Цього разу, щоб переоформити DB7, який визначав чергову віху в історії британського бренду. Їх перший проект мав 6 циліндрів, другий - 8, і ось нарешті справа дійшла до 12 - в 6-літровому вигляді, використовуваному маркою донині. У своєму типовому стилі Zagato надав DB7 ще більш елегантну форму. Цього разу було виготовлено 100 автомобілів, а потім ще 99 родстерів ексклюзивно для американського ринку під ім'ям DB-AR1.
Aston Martin V12 Zagato 2011 року. Гейдон і Мілан не стали чекати чергові кілька десятків років і вирішили попрацювати над V12 Zagato. Модель дебютувала у вигляді концепту в 2009 і пішла в серію в 2011 році. Вона базувалася на Vantage, але мала свіжий кузов. 99 машин побачили світ, а від родстерів цього разу було вирішено відмовитися.
Спеціальні видання Centennial 2013 року. Aston Martin відсвяткував своє століття в 2013 році, а його вірний італійський партнер відзначив цю подію серією унікальних творінь. Zagato побудував купе на базі DBS і кабріолет на базі DB9. Обидва стилістично повторювали риси проектів 80-х років (хоча й адаптовані під сучасну епоху) і були продані анонімним клієнтам. Але потім ще один клієнт відчув себе ущемленим, і рік потому йому дістався третій екземпляр - цього разу на базі Virage і у формі шутінг-брейку, але з тією ж дизайнерською тематикою.
Aston Martin Vanquish Zagato 2016 года. Минуло всього кілька років після сотого дня народження, але з нагоди легендарного статусу, якого досягло партнерство Aston-Zagato, компанії скористалися можливістю трансформувати Vanquish. Автомобіль був показаний на конкурсі елегантності на віллі Д'Есте навесні цього року, а на другому конкурсі елегантності в Пеббл-Біч бида представлена відкрита версія цієї ж машини. Але ми повинні зізнатися, що завдяки фірмовому почерку лінії даху у вигляді подвійного міхура закрита версія виглядає ефектніше.