На початку лютого в пресі з'явилася інформація, що седан Infiniti Q50 приїде на Женевський автосалон з двома новими чотирициліндровими моторами (бензиновим і дизельним), розробленими в Mercedes-Benz в рамках співпраці Infiniti і Daimler. Однак, як з'ясувалося, японський виробник трохи злукавив.
Седан Q50 постав перед спокушеною публікою автомобільної столиці Швейцарії тільки з одним турбомотором, виробленим німцями - дизельним. За словами представників Infiniti, німецький агрегат був доопрацьований інженерами японської компанії «» для отримання характеристик, що відповідають динамічній моралі всіх автомобілів виробника «».
Обсяг дизеля з безпосереднім впорском палива дорівнює 2,2 літрам, а його потужність і крутячий момент - 170 к. с. і 400 Нм відповідно. Мотор може поєднуватися з шестиступеневою механічною трансмісією або з семиді^ онним «» автоматом «», також розробленими в Mercedes-Benz. Розгін від 0 до 100 км/год займає у японця з німецькими "внутрішностями" "трохи менше 9 секунд, а максимальна швидкість становить 230 км/год. Апетити у новинки вельми помірні - витрата в змішаному циклі дорівнює 4,4 л на 100 км шляху.
Що стосується гібридної версії, то тут підкапотний простір займає 3,5-літровий бензиновий V6 в парі з електромотором. Трансмісія для бензин-електричного варіанту пропонується тільки одна - семидіонна автоматична. Така силова установка, сумарною потужністю 364 к. с., дозволяє автомобілю набрати «» сотню «» за 5,5 секунди. Гібрид доступний як із заднім, так і з повним приводом, тоді як у дизельного седана ведучими є тільки задні колеса.