У червні минулого року на шосе A14 неподалік від Магдебурга світ вперше споглядав у дії першу автономну вантажівку. Це був Mercedes Future Truck 2025. Переносимося в день сьогоднішній і бачимо Freightliner Inspiration - тягач з системою Highway pilot, що отримав ліцензію для дорожнього використання в США.
Але хто такий цей Freightliner Inspiration і чого він хоче від нас? Вантажівка базується на серійному Freightliner Cascadia, але з додаванням технології Highway Pilot. І ось тут стає цікаво.
Система Highway Pilot використовує фронтальний радар і стереокамеру в тандемі з адаптивним круїз-контролем, який входить у серійне оснащення Freightliner Cascadia і Mercedes Actros. Система не запрацює, поки на шосе не створяться ідеальні безпечні умови. Як тільки це станеться, водій отримає візуальний запит на приладовій панелі і може активувати функцію.
Бачте, автономний режим працює не за клацанням пальця. Радар, камера і системи безпеки разом сканують, аналізують і приймають рішення. Highway Pilot контролює швидкість, гальмує і рулить.
Тим не менш, система не ініціює обгінні маневри - вони як і раніше на совісті водія. В екстрених випадках можна деактивувати систему вручну в будь-який час.
Якщо вантажівка буде не в змозі обробити істотні зміни в навколишньому середовищі (наприклад, через дорожні роботи або погані погодні умови), водієві буде запропоновано взяти управління на себе.
Схоже, Daimler знає, що робить. Адже, перш ніж отримати ліцензію на переміщення дорогами загального користування Невади, Freightliner Inspiration подолав понад 16 000 кілометрів по тестовому полігону в Німеччині.