Range Rover святкує черговий день народження. Цього року у знаменитої моделі ювілей: 40 років тому на світ з'явилася модель, згодом названа класичною. На честь знакової події компанія підготувала легкий фейсліфтинг моделі, а також новий двигун і КПП.
Восьмициліндровий V-подібний дизельний мотор об'ємом 4,4 л., оснащений системою послідовно-паралельного турбонаддуву, замінив на Range Rover 3,6-літровий двигун LR-TDV8. Маючи потужність 313 к. с. і крутячий момент 700 Нм, новий мотор володіє і зниженим на 14% обсягом викидів CO2.
Новому двигуну допомагає працююча з ним у парі нова 8-ступінчата автоматична коробка передач ZF 8HP70 з електронним управлінням. Завдяки цьому поєднанню Range Rover вдається розігнатися до 100 км/год всього за 7,5 секунди, а на розгін від 80 до 120 км/год витратити лише 5,1 секунди.
Додалися також і поліпшення в систему Terrain Response, в якій з'явилося ще дві функції - допомога при старті на підйомі (Hill Start Assist) і обмеження прискорення на спуску (Gradient Acceleration Control).
Зовні нову версію можна буде відрізнити по злегка видозміненій решітці радіатора і повітроводам. Крім того, було покращено і внутрішнє оздоблення автомобіля.
Своє сорокаріччя Range Rover відзначив легким фейсліфтингом, поліпшеннями в салоні, новим двигуном і коробкою. Фото: Land Rover
Своє сорокаріччя Range Rover відзначив легким фейсліфтингом, поліпшеннями в салоні, новим двигуном і коробкою. Фото: Land Rover
Своє сорокаріччя Range Rover відзначив легким фейсліфтингом, поліпшеннями в салоні, новим двигуном і коробкою. Фото: Land Rover