VW Bulli живий. Нова версія піде у виробництво щонайпізніше 2015 року. Це вагома причина, щоб влаштувати вечірку-самбу з його предком T1 (помилково всі T1 називають самба-бусами, хоча справжня модель повинна бути з відкидним дахом і вікнами в цьому самому даху). Новинний портал Autobild влаштував зустріч двох поколінь.
Обидва автомобілі з'явилися в кремово-червоному вбранні, ніби 48-річної різниці у віці взагалі немає. У той час як 1,5-літровий опозиційний двигун T1 потужністю 44 л. с. бурмоче щось схоже на пісні Боба Ділана і Джо Кокера, новий Bulli залишається ним, як риба. Його літієво-іонна батарея була конфіскована митницею, так що на фотосесію фактично 115-сильний вен виштовхували своїми силами. Тепер вихід оригіналу: тонконогий класик із заднім розташуванням двигуна і має гени «» жука «», а також комплект з 15 вікон (варіант самба мав 23 вікна) зриває оплески не тільки у старих хіпі. Серфери, скейтери і сноубордисти теж від нього в захваті (поки не відкриють для себе новий Bulli і не закохаються в нього без пам'яті).
Їздити краще, ніж ветеран з розділеним лобовим склом, нова модель буде в будь-якому випадку: у пенсіонера двигун раз у раз загрожує задихнутися через наддихальні «» дихальні шляхи «», важіль копирсається в погано синхронізованій чотириступеневій КПП, жорсткий, майже горизонтальне кермо у відповіді за величезний радіус розвороту, валка ходова частина навіть на невеликих нерівностях має схильність активно «» жестикулювати «». Тим не менш, тарахтящий і пахнущий афрі-колою і етилованим бензином дідусь з повітряним охолодженням залишає незабутнє враження. Поруч з ним новий Bulli виглядає компактно, прагматично і навіть трохи «» переохолоджено «». Автомобіль, який всередині такий же просторий як Golf, а зовні як Polo, розміщує на колісній базі довжиною 2 620 міліметрів 6 сидінь: три спереду і три ззаду. Чи буде така конфігурація мати успіх, покаже час.
Не викликає сумнівів, що VW запатентує запатентований механізм складання сидінь, який дозволить зробити з мінібуса більш ніж двометрове двоспальне ліжко. У старому автобусі часів Економічного дива водій настільки близько сидів до скла, що при низьких температурах вільно розморожував його своїм диханням. У новому Bulli він сидить як у Touran, тільки більш повітряно. Завдяки панорамному даху круговий огляд як у зимовому саду. Дві педалі і коробка з подвійним зчепленням (DSG) перетворюють керування автомобілем на дитячу гру. Мінімалістський кокпіт є даниною поваги до покоління iPad. Запуск двигуна і перемикання передач відбувається за допомогою ручки, що обертається, на приладовій панелі, яка оформлена різними цифрами, малюнками і піктограмами.
iPad серійно інтегрований у поворотний важіль між водієм і переднім пасажиром. На нижній частині кронштейну знаходяться сенсорні повзунки клімат-контролю. Замість радіо і CD-програвача в центрі приладової панелі розташований «» штаб «» iPod і iPhone. В якості першого варіанту передбачений електромобіль без шкідливих викидів, який незважаючи на 1 450 кг власної ваги прискорюється до 100 км/год за 11,5 секунди, досягає швидкості в 140 км/год і має запас ходу 300 км. Другий крок - це три бензинові двигуни потужністю від 110 до 140 к. с. Завершить список намічений на 2016 рік гібрид. Загалом і в цілому будуть випущені варіанти для представників усіх танцювальних стилів. За попередньою інформацією автомобіль коштуватиме від 15 000 Євро.
# # Танцюй зі мною самбуФото: Autobild.de